10月9日上午10点，四川省泸州市江阳区境内的白云洞二号特大桥施工现场，随着首片长32米、重达820吨的箱梁稳稳落定，京昆高铁渝昆段（以下简称“渝昆高铁”）首孔箱梁成功架设。这标志着渝昆高铁建设由线下施工转为线上线下同步施工，为全线按期开通奠定了基础。
首孔箱梁架设仪式
首孔箱梁架设 全线开始上部结构施工
记者了解到，10月8日下午，首片箱梁就约1公里远的渝昆高铁江阳制梁场运至施工点位，运送过程耗时约5个小时。
中铁四局渝昆高铁站前四标项目指挥长吴军国介绍，江阳制梁场承接了全线40座桥梁、28座涵洞，以及599孔箱梁预制架设等施工任务。项目部自2020年12月进场开工，推进建设。
在桥梁预制方面，项目部研发并应用箱梁模板自动打磨喷涂系统、预应力自动张拉系统、箱梁桥面智能振捣系统、智能梁端防水涂料喷涂系统、钢筋车间智能加工流水生产线系统、以及桥面激光整平机等新型设备，实现了重要工序的机械化、自动化和智能化作业，大幅提高了施工效率，有效保证了工程质量；同时利用物联网技术，实现数据实时采集、稳定传输和后台解析，实现施工安全、进度、设备、成品梁出场、搅拌站及试验室、钢筋数字加工配送等信息化管理，确保了箱梁顺利架设。
“首孔箱梁架设是全线建设从下部结构施工转入上部结构施工的标志性工序。”京昆高铁西昆公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰说。
设计时速350公里 线路已全面开工
渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。
高超杰介绍，目前渝昆高铁全线已全面开工。其中，渝昆高铁川渝段于2020年底开工，建设周期4年半；宜宾到昆明段已于近期完成招标，施工单位已经进场，建设周期6年。
项目全线建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件。线路将构筑起沿线地区经济生活“新版图”，提升西部发展新格局，加强成渝双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。
