备受关注的福厦高铁（石狮段）项目，目前已全面进入桥面附属设施施工。10月9日，记者跟随设于交通港口局的石狮铁办及交建公司工作人员，实地走访项目施工现场获悉，目前海上桥梁部分已完成85%的工程进度。从10月8日起，石狮段正式拉开轨道施工的序幕。
福厦高铁（石狮段）全长约10.4公里，途经灵秀、宝盖、蚶江三镇，其中海上部分约6公里，均在中交二航局承建的新建福厦铁路6标段内。项目建设能否如期推进，抓好征迁和用地保障是关键。“我们从前期征迁方案制定开始就介入，全流程跟踪协调，既向上对接有关单位，也做好石狮相关部门和乡镇之间的沟通，全力当好‘服务员’，推动解决前期用地、用海、报批等难题，着力为顺利施工提供要素保障。”交通港口局副局长邱尚泽介绍道。在做好服务保障的基础上，石狮铁办也充分发挥“督导员”作用，抓工作落地、抓工程进度，确保项目按既定工期推进。
据悉，高铁石狮段项目征迁涉及三镇红线内房屋65宗、红线外房屋27宗，建筑面积31403.85㎡；厂房7宗，面积119734.33㎡；涉及海域面积402.523亩，合计征迁费用近3亿元。在石狮铁办居间统筹协调、属地乡镇给力推进下，目前征迁已进入扫尾阶段，仅剩1处区间基站用地未完成征收，“涉及水头村的3栋民房，我们正督促属地加快进度，确保如期完成扫尾工作。”
在项目主体有序推进的同时，外部环境整治也已拉开序幕。“今年5月份启动，石狮段涉及到的有25处，主要采取拆除、清理的方式处置。”邱尚泽介绍。为此，石狮铁办坚持提前谋划、靠前指挥、定期汇总、协同攻坚，确保按上级要求在12月前完成。
除了主体工程外，备受石狮民众关注的，是泉州南站就设在灵秀山西侧[晋江市侨晖路、石狮市狮城大道段西(南)侧与围头疏港高速东（北）侧夹角处]。把视野拉大，围绕泉州南站的建设，推动石狮高铁片区的开发，也已经提上议程。前期对接的，同样是石狮铁办。
根据规划，福厦高铁预计在2022年9月具备通车条件。此前，泉州环城高速石狮互通的建成，结束了石狮境内没高速的历史，而今福厦高铁的建设，将引领石狮走向“高速2.0时代”。按350公里的设计时速计算，高铁通车后，今后石狮与厦门、福州之间，将分别进入半小时和一小时经济圈，在凸显石狮区位优势的同时，助力石狮更好融入厦漳泉都市圈。
