苏州市相城区交通运输局消息：10月18日，新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路苏州北站暨站城融合核心区概念设计方案评审会在北京召开。 苏州铁路工程建设指挥部、苏州北站综合枢纽指挥部、市交通运输局、相城区政府及相关部门负责人参加会议。
会上，各位专家对来自不同设计单位（联合体）的八组设计方案进行了评审。相城区委副书记、区政府代区长张伟表示：相城区将在各位专家的指导下，充分发挥交通优势，围绕交通站点布局商业、居民区、配套设施等，打造立体交通城市，着重考虑综合交通通行时间，妥善处理好各类交通工具之间的衔接，真正解决“最后一公里”乃至“最后一百米”的问题，将其转化为相城的独特优势，使相城更具有差异化发展的竞争优势；同时，进一步加强交通规划和立体设计，在北站交通规划方面下更大功夫，学习借鉴虹桥综合枢纽的设计理念，让交通网络串联起城市每个角落，成为沟通上海与相城的有力桥梁，用好配套优势，使相城真正成为“沪苏同城化”的桥头堡。
既有京沪高铁苏州北站规模为2台6线。按照规划，苏州北站作为国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交汇处，将引入如通苏湖、苏锡常等都市圈城际铁路、市域郊线，远期按13台30线进行预留，聚力打造国际铁路枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽，站房规模初定20万平方米以内。
苏州北站站城融合核心区用地面积约870亩，范围四至为：北至环秀湖南岸、南至南天成路、东至澄阳路、西至水景路。
城市设计范围用地面积约1580亩，范围四至为：北至西公田路、南至规划城际铁路线、东至聚金路、西至元和塘。
苏锡常地区轨道交通一体化发展规划图▼
