目前
隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程
138公里改造线路上
已有35个点位实现先期开工
其余路段施工前的准备工作有序推进
“两桥两隧”有序推进
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程开工仪式后，率先启动的“两桥两隧”重点控制性工程随即拉开帷幕并有序推进。
10月20日，护国隧道出口处，椭圆形的导向墙已浇筑完成，挖掘机配合着铲车、装载车开始进洞施工。
据施工现场负责人刘沁介绍，护国隧道是隆黄铁路隆叙段的最长隧道，全长5469.6米。隧道工程启动以来，项目部先后完成了机械设备和作业人员的准备，然后开展进场便道、洞口作业面、出口导向墙的施工。随着出口位置开始进洞施工，隧道另一端，入口进洞准备工作也将启动。
距离护国隧道约50公里外的沱江两岸，泸州沱江铁路特大桥桩基施工也在快速推进中。
现场项目经理王峰告诉泸小布，全长2409.17米的沱江特大桥为双线设计，采用单索面矮塔斜拉方式跨越沱江。其中，沱江两岸的10号、11号主墩为全桥节点工程。沱江特大桥工程于6月25日正式动工，目前，隔江相望的两个主墩已进入桩基施工阶段。江阳岸的12号墩和道路两侧护坡施工也在同时推进。
除了护国隧道和泸州沱江特大桥，位于泸县境内、长达2042米的白云隧道进口处的明洞及护坡、出口处导向墙施工也在进行中；位于龙马潭区境内的胡市镇特大桥在8月31日完成首桩浇筑后，目前大桥下部结构已完成施工。
35个先期点位陆续动工
除了最先启动的“两桥两隧”先期工程，其余标段项目部也开始陆续进驻。随着便道、驻地、搅拌站建设等前期工作有序展开，截止到10月20日，全线5个标段的先期工程，已有35个开工点位陆续启动并有序推进。
隆叙铁路扩能改造项北起成渝铁路隆昌站，南至在建叙毕铁路叙永北站，全长138.6公里，分为5个标段同步实施。
根据工期安排，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程建设工期预计3.5年。
隆黄铁路是四川省南向出海最便捷的货物运输通道，也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的通道。项目建成后，对于加快推动南向互联互通、提升南向开放合作水平，拓展发展新空间等具有重要意义。
