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『中车株机公司』首列时速120公里A型中国标准化地铁示范项目列车开工

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-22  来源:铁路观察  浏览次数:837

11月19日,在中车株机公司车体事业部城轨车体车间,首列时速120公里A型中国标准化地铁示范项目列车正式开工。



系列化中国标准地铁列车是我国在地铁领域的最新自主创新成果,代表着国内地铁未来技术发展方向。其中,时速120公里A型中国标准化地铁示范项目列车由中车株机公司牵头研制。


深圳地铁集团副总工程师孙波,深圳地铁建设集团设备部副总经理周光海,深圳地铁运营集团车辆中心副总经理谢述武,深圳地铁集团工程技术中心主任蒲筱斌,中车株机公司副总经理陈成,及核心部件合作企业相关代表出席开工仪式。仪式由株机公司副总工程师柳晓峰主持。


为突破关键核心技术,打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台,中国中车、中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位,共同实施了国家重大技术装备攻关工程项目——系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。包括时速80公里A型和B型,时速120公里A型和B型。其中,时速120公里A型中国标准地铁列车由中车株机公司牵头研制。


中国标准地铁列车项目设计原则为“九化兩提升”。针对目前部分关键部件短板,自主化技术攻关,开展了30项依赖进口的零部件自主化研发、制造,实现包括核心技术、关键部件在内全部自主研发。


据了解,我国城市轨道交通发展多年已形成了较完整地、具有自主知识产权的产业链。但各城市、各线路之间地铁车辆有很多差异性要求,同一类型车辆难以互联互通,车辆零部件互换性不高。


而中国标准地铁列车最显著的特点是统一标准,从零件、部件到整车实现标准化。


“以标准化、模块化、系列化的思路,通过持续加强自主技术创新,建立开放、创新、协同、共享平台,能大幅提升零部件标准化和通用化程度。”中车株机相关负责人介绍,使造地铁列车就像“搭积木”一样,能大大缩短研制周期,高效率、高质量地生产,降低用户成本,满足用户需求,提升我国城市轨道交通装备的技术水平和核心竞争力。


统一标准具体采用什么标准呢?


该项目是以中国标准为主导。目前。国内城市轨道交通尚未形成完整的标准体系,在产品招标、设计研发、制造过程大量采用国际、国外、国家和行业各类标准,但不够系统、适宜、规范,并缺乏有效的引导。而此次中国标准地铁列车项目 “中国标准”覆盖率达到85%以上,其余采用国际标准及国外先进标准。


统一标准,加强行业协同。


通过对车辆各部件和系统的技术规范进行统一,统一技术标准423项,形成了城轨车辆技术标准体系,为指导和规范城市轨道交通行业建设提供了行之有效的标准支撑。


此前,中车株机公司已为深圳地铁集团提供了地铁列车、有轨电车、轨道工程车和综合检测车等各型车辆1360余辆,获得了深圳地铁集团的高度认可,见证和推动了深圳市轨道交通的蓬勃发展。


当前,深圳市正大力推进轨道交通建设,加快建设深圳都市圈,开创性地提出了建设1000公里地铁、1000公里轻轨和城际的目标。中车株机公司也开启了“十四五”建设“智慧株机”的新征程。


中车株机公司将与深圳地铁集团携手同行,持续深化战略合作关系,共同承担起“经营地铁、服务城市”的使命,为深圳轨道交通的蓬勃发展贡献新的智慧和力量。

 
 


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