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『深圳』地铁13号线深深区间左线盾构机顺利实现接收

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-25  来源:深圳地铁  浏览次数:561

11月23日,随着盾构机的刀盘缓缓驶出隧道,地铁13号线深深区间(即“深大东站~深大站”)左线盾构机顺利实现接收。至此,该区间顺利双线贯通。


这标志着,该线路向全线贯通目标,又迈进了一大步。截至目前,全线盾构掘进已完成81% 。



深深区间位于深圳市南山区科苑南路正下方,起始于区间竖井大里程端,终止于深大站小里程端。


区间为两条平行单洞单线结构形式,线间距约17.2m,隧道埋深为17.370~18m,最大纵坡为2‰。


左线于2021年8月25日始发,克服了竖井底板始发洞门封堵难题,两次近距离下穿科苑大道地下空间深基坑,竖向最小净距约2m,轴向最大单次穿越长度约57m。


地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。


线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。


截至目前,全线车站围护结构累计完成100%,土石方完成95%,主体结构完成89%,盾构掘进累计完成81%。


其中,10 座车站(白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站)已封顶,18 条隧道单线贯通。


 
 


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