11月25日，随着长沙地铁6号线芙蓉区政府站牵引降压混合变电所直流1500伏断路器成功合闸，接触网最后一个供电臂成功带电，标志着该工程接触网全线实现“电通”，为即将到来的“车通”，以及后续的设备联调联试奠定坚实基础。
“按照施工方案，每个车站都要铺设150多根高压、低压电缆，总长度达20多公里，施工期间工人要在不足1.3米高的夹层中弯腰进行安装操作。”中铁电气化局长沙地铁6号线总包部经理张进才介绍，由于每根电缆电压高达3.5万伏，安装过程中，工人还要克服技术难度大、线路转弯多、要求标准高等诸多困难，通过耐压试验等层层检测，确保每根电缆安装精准无误，达到验收标准。
长沙地铁6号线工程全线实现“电通”后，下一步车站内包括通信信号、动力照明、接触网、通风、电扶梯等机电设备，将陆续进入受电调试阶段，同时进行地铁车辆调试、综合调试等，为地铁6号线试运行和开通运营奠定基础。
