太原轨道交通1号线是衔接太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路，沿线穿越太原站主站房、高架候车厅、旅客地下通道、站内12条股道以及大西高铁、太焦高铁等多条高速铁路线与太中银铁路、西南环线东晋隧道、玉门沟线及桃杏站等多条普速铁路线，是设计施工的重难点。轨道公司高度重视，组织设计单位开展了涉铁工程的专项设计方案，广泛吸取国内类似工程的成功经验，对涉铁工程沿线基础资料进行全面摸排调查，充分考虑对铁路设施运行的影响、地铁区间线路的舒适性以及地铁工程的安全性、经济性，经与太原铁路局各部门多次的沟通对接，形成区间涉铁工程的专项设计方案。
根据太原铁路局的要求，轨道公司于11月28日组织召开涉铁工程设计方案专家评审会。鉴于疫情影响，会议形式采用北京、太原双会场形式，会议邀请了来自北京、天津等地的9位地铁业内的权威专家及国铁集团专家共同审查，太原铁路局科信部、工务部、土房部、房建段及太原站的主管领导莅临指导，公司规划设计部、1号线项目公司、总体单位、咨询单位、安全评估单位及相关勘察、设计、施工单位负责人参加了会议。与会专家认真听取了区间涉铁工程设计方案的专项汇报，对施工工法、工程措施及变形控制标准等进行充分讨论，与铁路局参会人员进行了深入的沟通和交流。一致认为，区间涉铁工程设计方案采用盾构法合理可行，采取的措施及主要变形控制标准基本合理，下穿风险总体可控，并从下穿铁路设施的加固措施、既有建筑物的变形形态、盾构参数控制、现场应急预案及加强监控量测等方面提出诸多宝贵意见。
本次专家评审会对下一步开展施工图设计、确保区间涉铁工程的安全实施具有重要意义，为轨道交通建设期及运营期涉铁工程的安全奠定了坚实的基础，其建设将为后续各条线路穿越铁路设施积累宝贵的经验，将进一步促进太原市的交通联系、经济发展、加速锦绣太原城的建设。
