3月28日获悉，随着整机长达96米、盾体直径高达7米的巨无霸盾构机“成功号”刀盘缓缓转动，彭厝北站——蔡厝停车场区间左线的隧道开始掘进，这标志着厦门地铁4号线岛外环湾快线的建设步入新阶段。
据悉，彭厝北站——蔡厝停车场隧道区间长约1.6公里，计划于2019年3月双线贯通。
本次顺利始发的“成功号”是专为地铁4号线复杂地质量身定做的大直径复合式土压平衡盾构机。该盾构机具备破孤石、掘硬岩的能力，整机长达96米，盾体直径7米，是目前厦门在建轨道交通工程中采用的直径最大的土压平衡盾构机。目前已开通试运营的地铁1号线全线均采用土压盾构，而2、3号线过海段均采用泥水盾构，其他陆域区域采用土压盾构。
厦门地铁4号线规划为岛外环湾快线，设计时速为120公里，是目前厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路。厦门地铁4号线于2017年2月正式开工，截止目前全线10个车站已开工8个，9区间已开工8个。现已开工建设的后溪至翔安机场段线路长44.78公里，建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。
