2月16日，深圳地铁8号线二期盐大区间（大梅沙站~竖井段）右线土压盾构机抵达接收竖井。至此，区间该段右线安全顺利贯通，项目施工建设步入新阶段。
# 盐大区间（大梅沙站~竖井段）右线全长约269.9m，盾构机自大梅沙站始发，侧穿大梅沙文物遗址，下穿盐梅路改造及交通配套工程，在盐大区间新增竖井接收，施工涉及地下穿越管线众多，施工难度大。
# 自2021年12月3日始发以来，为确保安全施工，参建单位以实时的信息化监测技术为依托，有效控制盾构机掘进姿态，确保掘进过程安全可控，为盾构安全平稳掘进及顺利出洞接收打下基础。
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设 4 座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
# 截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成 47%。
# 其中，全线 4 座车站全部封顶，3 条盾构隧道（盐北区间左、右线、北盐左线）已贯通，全线区间盾构已始发 9 台次。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与2号线贯通运营。
