3月10日上午，杭衢铁路3标段最后一榀箱梁浇筑完成，这意味着456榀简支箱梁预制任务圆满完成，为杭衢铁路无砟轨道和铺轨施工打下了坚实的基础。
上午6:18，在杭衢铁路3标衢江制梁场，随着第一车混凝土倒入制梁模具中，最后一榀箱梁的浇筑工作正式开始。经过现场工人们4个多小时的忙碌，上午11:08，浇筑完毕。“这意味着我们圆满完成了杭衢铁路3标段箱梁预制任务，接下来将转入桥面施工阶段。”杭衢铁路衢江制梁场负责人曹新胜表示，这次箱梁的浇筑为无砟轨道和铺轨施工奠定了基础，也为中铁十二局40m高铁箱梁预制积累了宝贵的经验。
据了解，衢江制梁场是中铁十二局集团首个承担40m高铁箱梁预制任务的梁场，共承担杭衢铁路10座桥梁456榀箱梁预制任务，其中40m双线无砟轨道简支箱梁409榀。相较传统的32米高铁箱梁，40米高铁箱梁已成为我国高铁建设新趋势。“杭衢铁路是浙江省首条、全国第五条应用40米高铁箱梁的线路。”曹新胜介绍，40米高铁箱梁不仅能够减少桥墩数量和孔跨数量，还能减少桥梁的共振，提高列车运行的平稳性和安全性。
在箱梁生产加工过程中，衢江制梁场从箱梁生产线各施工转换环节和设备入手，广泛开展创新研究、科技攻关，研发了钢筋卡具、钢绞线成品束加工等新工装。衢江制梁场也成为了杭衢铁路全线率先完成箱梁预制生产任务的制梁场，为杭衢铁路早日贯通创造良好的开端。
目前，杭衢铁路3标段以每天2榀的速度进行箱梁的架设施工，现已完成401榀箱梁架设。预计4月底，杭衢铁路3标段桥梁架设将全部完成。
