3月23日凌晨4时38分，随着最后一方混凝土落入导管，由中铁大桥局承建的兰合铁路4标北小塬大夏河特大桥首根桩基顺利灌注完成，这也是兰合铁路全线首根桩基，标志着项目主体工程建设正式拉开了帷幕。
中铁大桥局兰合铁路4标项目书记刘斌介绍，此次灌注的首根桩基长19米，桩径1.5米。浇筑前，中铁大桥局项目管理人员高度重视，统筹规划，制定了切实可行的施工方案，对作业人员进行了详细的技术交底，准备充分。各项工序都严格按照施工规范和操作规程进行，确保符合设计要求，为后续施工奠定了坚实的基础。
中铁大桥局兰合铁路4标项目总工胡勇介绍说，兰合铁路全线桥隧比78%，途径黄土高原与青藏高原的过渡地带，面临着高地应力、泥石流、有害气体、地震液化、水库坍岸等突出地质问题；同时线路途径黄河流域，沿线自然环境保护目标繁多，生态保护责任重大。项目秉承“环保优先、生态保护”的理念，通过优化选线、合理选择工程穿越形式、加强保护和恢复措施，最大限度地降低项目对沿线自然保护区、水源地等环境敏感目标的影响，同时通过铁路路基两侧绿化、站场景观绿化及取弃土场等临时工程的植被恢复，实现铁路绿色通道建设。
新建兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。作为“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，新建兰州至合作铁路的建设将进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进沿线地区经济建设和社会高质量发展，也将为抵御高寒地区冰雪灾害和应对突发事件提供运力保障。
