3月31日，记者从有关部门获悉，通苏嘉甬铁路初步设计预审查会顺利完成。目前，项目工可正在浙江、江苏两省政府进行会签，下步国铁集团将联合两省上报国家发改委审批。
本次初步设计预审查为项目加快实施、争取尽早开工奠定了坚实的基础。根据当前初步设计文本，项目新建线路长度300.954km，设计时速350km/h，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。其中浙江段线路新建线路长度165.914km，其中跨海大桥长29.162km，全线总投资概算1088.75亿元。
3月28日至31日，国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工程设计鉴定中心组织召开新建南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬铁路）初步设计预审查会议。根据疫情防控要求，本次会议主会场在北京，各地市设分会场，采用视频联线方式进行。经与会专家和部门为期4天的分组讨论和会商，会议形成了预评审意见。
通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。项目列入《中长期铁路网规划》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《国民经济和社会发展第十四个五年规划》等重要规划，是长三角地区南北向的高铁通道、上海至东南沿海地区的便捷高铁通道。项目的建设将宁波都市圈为主的浙东地区与上海、北京、苏州、南通等地的时空距离缩短1-2小时，对于消除高铁干线在沿海地区南北向供给体系短板，加快形成国家沿海铁路客运大通道，完善长三角乃至全国综合交通网络，贯彻落实长三角一体化国家战略，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有十分重要的意义。
