近日，南沿江城际铁路句容段、南京段两处节点工程取得新进展，句容段887榀箱梁架设全部完成，跨东山枢纽特大桥槽型梁浇筑完成。
南沿江城际铁路句容段正线长34.265公里，有全线唯一一座隧道、句容站综合交通枢纽、桥梁路基及887榀箱梁制运架、无砟轨道等工程建设任务。句容段的架梁坡度最大为16.7，箱梁最远运距17公里，运梁车往返一趟需8个小时，架梁期间，累计上跨国道、省道、河流等共15处。
南沿江城际铁路跨东山枢纽特大桥槽型梁顺利浇筑完成，引进的武汉长江大桥“大桥一号”贝雷梁和桁架技术发挥重大作用，破解了南沿江城际铁路全线唯一一座槽型梁面临的“弧线梁”施工难题，为全线按期通车打下了坚实基础。
据悉，南沿江城际铁路全长278.53公里，设计时速 350 公里，起于南京南站，止于太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈，对推动长三角一体化和长江经济带发展具有重要意义。
