1月22日上午10点半，在贵阳轨道交通1号线喷水池站，伴随着焊轨机的轰鸣声，在四溅的火花中，最后两节钢轨牢固地融合在一起，标志着轨道交通1号线后通段贵阳北站~小河停车场已完成轨道铺设工作、1号线“轨通”。
贵阳市轨道交通1号线全长35.19公里，铺轨正线全长68.608公里，共设25座车站。其中，首通段金阳车辆段~贵阳北站已开通试运营。
轨道交通1号线后通段轨道工程铺轨工作主要由中铁四局集团承担，西安铁一院监理单位承担贵阳市轨道公司委托的监理任务。后通段正线铺轨共计40.753公里，相比首通段，后通段铺轨施工条件更加困难，一方面由于土建工程进度不均衡，战线长，作业不连续，施工组织困难；另一方面由于后通段地铁线路下穿密集的居民区及商业区，为最大限度的减少列车运行时对线路周边建筑物的影响，大量采用钢弹簧浮置板道床等减振措施，技术工艺复杂，施工精度要求高。自2016年3月开始，轨道公司与施工单位中铁四局精心组织、合理筹划、见缝插针、克服困难，采用高铁CPIII测量技术，严格控制轨道各项几何尺寸，确保一次合格。轨道铺设完成后，采用先进的钢轨闪光焊接技术，确保轨道的稳定性与平顺性，有力的保障了后期试运营乘客的舒适度。
作为轨道交通工程建设的关键性节点，“轨通”的顺利实行，对后续机电专业的施工提供了便利的条件，大大加快了机电专业尤其是强弱电等专业的施工紧张，为早日实现试运营打下了牢固的基础。
