近日，在位于宣城市宣州区黄渡镇的宣绩高铁邵村特大桥上跨皖赣铁路箱梁架设施工现场，随着一孔长32.6米、重800余吨的箱梁精准落位，宣绩高铁全线首个跨营业线箱梁架设成功。
记者了解到，在紧张的110分钟“天窗”时间内，铁路施工单位实现架桥机过孔对位、运梁车与架桥机对接喂梁、落梁、灌浆等上跨梁施工既定目标，完成了此次跨营业线施工，标志着宣绩高铁架梁施工的重大风险卡控点得到突破，为后续施工作业提供了全面保障。
此次架设的跨既有线箱梁位于邵村特大桥，采用2孔32米简支箱梁跨越既有皖赣线，为邻近营业线Ⅱ级施工，施工难度较大。面对上跨既有线施工风险系数高、时间紧、任务重等困难，项目部从机械准备到现场模拟，从箱梁运输到墩台对接，不断完善现场施工组织安排，全力保障此次上跨营业线架梁顺利完成。
宣绩高铁正线全长111.6公里，设计时速350公里，为双线无砟轨道。建成运营后，将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁连接，缩短苏、皖、赣等地时空距离，对沿线旅游资源开发和推动乡村振兴，促进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
