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『国铁集团』开工更进一步!国铁集团现场踏勘北沿江高铁施工组织设计

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-07-26  来源:铁路建设规划  浏览次数:3240

扬州市交通运输局消息:7月21日,国铁集团工管中心副主任魏强带队,来扬现场踏勘调研沪渝蓉(北沿江)高铁扬州段施工组织设计。沪杭公司总经理钱桂枫、省交通运输厅一级巡视员丁军华、省铁路办副主任冯兆祥、省铁路集团副总经理程飞参加现场调研。副市长余珽全程陪同。


调研组一行实地踏勘了扬州东站站址,现场了解了沪渝蓉(北沿江)高铁扬州段施工组织设计、大临用地设置、扬州东站北东联络线、地方配套实施工程有关情况以及前期工作进展。


调研组对沪渝蓉(北沿江)高铁扬州段先行用地办理等工作的高效推进表示充分肯定。魏强副主任就全线用地组卷工作,大临用地设置等提出具体要求。余珽副市长表示将按照国家、省计划安排,全力做好地方服务保障工作。


市交通运输局(铁路办)主要负责人、分管负责人,生态科技新城管委会主要负责人等参加调研。


沪渝蓉高速铁路上海至合肥段(新建沿江高速铁路工程上海至合肥段)位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内,大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,安徽省滁州市,终至合肥市。


全线运营长度554.59km,其中新建线路519.87km,其中上海境内新建线路51.04km,江苏省境内新建线路365.5km,安徽省境内新建线路103.33km。


全线共设车站17座,其中新建11座,分别为上海北、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、六合西(纳入宁淮高铁)、南京北、大墅;改扩建车站5座,分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东;利用既有站1座,为合肥南。


项目投资估算总额1800.2亿元,计划工期7年。


项目将配套新建上海宝山、南京北动车运用所,扩建南通动车运用所,同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程,预留扬州东站北东联络线工程。是一条以路网功能为主,兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。


 
 


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