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『盘兴铁路』最长隧道——妥乐隧道完成首板二衬混凝浇筑

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-09-23  来源:贵州日报  浏览次数:578

9212230分,随着最后一泵混凝土输送到位,由中铁十一局集团承建的盘兴铁路全线最长隧道——妥乐隧道首板二衬混凝土顺利完成浇筑,标志着盘兴铁路工程建设施工进入了新的阶段。


妥乐隧道全长13.317公里,设计行车速度250Km/h,该隧道为一级风险隧道,隧道穿越层峦叠嶂,工程地质条件极为复杂,受构造影响,IVV级围岩占比较大,围岩条件较差。隧道内主要不良工程地质有煤与瓦斯、膨胀岩、玄武岩球形风化、岩溶、可溶岩与非可溶岩接触带等,整个隧道施工工期紧,难度大,安全风险高。


为确保妥乐隧道首板二衬的顺利浇筑,中铁十一局盘兴铁路1标项目主管领导带领工程队伍,总结以往经验,决定推行自动智能化二衬台车浇筑。该台车配置了混凝土自动布料、气动式+插入式混凝土振捣、带压浇筑信息集成传输、拱顶带压注浆防脱空、浇筑过程可视化观察窗等系统,更好地控制隧道衬砌施工质量、提高工作效率。同时,项目部提前精心筹划,从台车方案比选,设备进场、拼装、调试、验收,到二衬防排水、钢筋绑扎、台车定位、混凝土浇筑各个环节都精心组织,严格按照规范要求落实,以先进的工装工艺确保工程建设质量。


盘兴铁路项目是贵州省实现市市通高铁最后一个项目,项目区涉及六盘水市盘州市和黔西南州兴义市,盘兴铁路的建设可实现贵阳至各市州行政中心所在地12小时高速交通圈,对黔西南州及沿线地区全面加快发展意义重大。

 
 


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