3月10日，随着最后一榀预制箱梁精准架设完成，轨道交通资阳线实现全线桥通，为轨道铺设、电气化施工等后续工作的顺利开展创造了有利条件。
轨道交通资阳线是四川省首条跨城轨道交通线路，是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略、促进成资同城化发展的标志性工程。
5个月攻克前期工作难题
为线路建设创造先行条件
“轨道交通资阳线高架段全长27.57公里，是成都轨道交通在建最长的高架线路，因为该区间很长，且跨越成都、资阳两市四个区县11个镇（街道）、30余个村，施工协调量巨大，前期工作遇到了很多困难。”成都轨道建设公司资阳线建设团队相关负责人说。
做好前期工作是保障轨道交通资阳线项目加速推进的关键环节，为加紧攻克前期工作难题，为线路建设创造先行条件，在前期成都市政府与资阳市政府签署共建共管协议的顶层设计下，成都轨道集团全力以赴克服线路前期工作难点难关，保障了项目建设高效有序推进。
经过不懈努力，资阳线仅用5个月完成220KV输电线路迁改、3个月完成全线9座悬灌梁跨路行政手续办理，为高架段施工争取了大量时间，为全线全面展开建设打下坚实基础。
首次应用液压爬模施工技术
完成41.5米高墩施工
据相关负责人介绍，为了高质量推进轨道交通资阳线建设，项目建设团队积极开展技术创新研究，轨道交通资阳线在成都轨道交通建设史上，首次应用了液压爬模施工技术，并完成41.5米高墩施工。
液压爬模是通过承载体附着或支撑在混凝土结构上的一种先进模板施工技术，不仅能最大程度上降低安全风险，提高施工效率，还能降低模板消耗及成本，保证高墩的施工质量和速度。
同时结合成都空气潮湿等特点，采用不锈钢箱梁模板、数控钢筋下料设备、曲线温控养护系统，预制梁模板上均匀布置高频振动器的措施，确保浇筑过程达到振捣密实效果，有效克服传统模板容易生锈等问题，而且更方便清洗，实现成品梁“内实外美”。
相关负责人表示，下一步，成都轨道集团将继续秉持“安全、文明、平稳”的总体要求，安全高效推进资阳线后续施工任务，为成德眉资同城化发展、成渝地区双城经济圈建设不断贡献轨道力量。
