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『青岛』地铁2号线二期汉川路站完成主体围护结构施工

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-03-17  来源:半岛都市报  浏览次数:822

3月14日,由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司负责建设、中国铁建大桥局施工的地铁2号线二期工程土建03工区传来好消息,汉川路站主体围护结构全面施工完成,车站进入深基坑开挖新阶段。



汉川路站全长267米,车站标准段结构净宽18.3米,共设置3个出入口、1个安全出入口及2组风道,是全线仅有的“建设地下连续墙+钻孔灌注桩支护”形式的车站,有76幅地下连续墙和106根钻孔灌注桩。


汉川路站在三期建设中首次使用“套桩”新工艺。套桩是以常规吊脚桩为基础,采取“大桩套小桩”工艺。常规吊脚桩需要肥槽两侧外扩3米,新工艺则无需外扩,可以少占用一条道路、多畅通一个车道,最大程度减少地铁施工对地面交通带来的影响。同时,省去了肥槽外扩后的土方开挖、回填、圈梁及锚索的制作及拆除等施工,降低人机料成本,实现了绿色低碳生产;此外,套桩施工系一次性成型,提升了围护结构的整体性能,其强度、刚度、稳定性明显增强,施工速度较快、成本低,保证成桩质量。


“这是班组中每个人智慧碰撞的结晶,是班组建设群策群力带来的效果。”现场桩基施工班组的张怀翼说,青岛地铁的班组建设在此次套桩试用中功不可没。为满足一次成孔及浇筑等条件,班组研究采用了大护筒套小护筒施工,清孔采用了除砂机保证了沉渣厚度,满足了设计要求。班组还自制了自脱钩装置,保证了小钢筋笼的下放和拆卸。“班组建设的导向作用强,大家愿意积极想办法,通过施工经验和验算分析去做一些大胆尝试,打破了固有的施工思维,拓宽了技术认知。”他说。


目前,2号线二期工程6座明挖车站已有4座进入主体开挖阶段。青岛地铁第一建设分公司在保证安全和质量的前提下,科学组织,快速推进,确保工程优质高效完成。

 
 


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