近日，有市民咨询深圳地铁15号线地铁乐群(蜀风路)站确定落实到位没?提到15号线即将开工建设，之前政府官网反馈为解决居民出行问题，会增加乐群(蜀风路)站，不知道正式规划的站点设计有无确定增加?具体站点在哪里?西乡河西片区居住人口众多，断头路遍布，行车不便，希望15号线地铁隧道上方能同步设计修建市政道路，避免地铁隧道对上方有建筑物的同时，又能彻底改善片区的交通条件。
对此，深圳市规划和自然资源局回复表示：您咨询的关于15号线地铁乐群(蜀风路)站设站问题我局已收悉，现答复如下：轨道五期已获国家发改委批复，15号线为本期规划建设线路，经了解，现宝安区发改局已以区政府名义报送增设蜀风路站事宜至市政府，建议您向区发改局进一步了解情况。
在深圳市规划和自然资源局的回复中，清晰的表示了轨道五期已经国家发改委批复。
据了解，2022年9月，深圳市发展和改革委员会正式发布深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)环境影响评价第二次公示。当时，进入公示的线路包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延(深圳段)、11号线北延(深圳段)，以国家批复为准。10号线东延(东莞段)、11号线北延(东莞段)由东莞市相关部门负责公示工作。
2023年以来，上述线路中的九条已经在深圳公共资源交易中心启动各类招标或计划招标。这九条线路分别是：
1、深圳地铁15 号
线路功能：15 号线为服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线，加强轨道网络换乘，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区，服务西丽铁路枢纽集疏运。
线路概况：15 号线为环形线路，线路起自前保站，止于前保站。15 号线全长约 32.2公里，设站 24 座，全线均采用地下线敷设。
2、深圳地铁17 号线一期
线路功能：17 号线一期为服务罗湖、布吉、南湾等片区的普速线路，加强沿线人口岗位密集区的轨道覆盖，支持口岸经济带、笋岗清水河片区等重点片区发展，服务罗湖、罗湖北等铁路枢纽和深圳市第三人民医院等重点设施。
线路概况：17 号线一期由罗湖西至上李朗，设站 18 座，线路总长约 18.8 公里，全线采用地下敷设方式。
3、深圳地铁19 号线一期
线路功能：19 号线一期为服务坪山区内部的普速线路，支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展，服务金沙-碧湖、坪山高新南等先进制造业园区，带动沿线土地更新及开发，有利于产业聚集发展，推动深圳市东进战略。
线路概况：19 号线一期起自南塘围站，终点聚龙站，全线长约 12.5 公里，设站 12座，线路全线均采用地下线敷设。
4、深圳地铁20 号线二期
线路功能：20 号线二期为服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线，支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展，服务机场北、机场东等交通枢纽，满足西部交通走廊旺盛的交通出行需求。
线路概况：20 号线二期由机场北站至福田会展站，线路总长约 34 公里，设站 14 座，线路全线均采用地下线敷设。
5、深圳地铁22 号线一期
线路功能：22 号线一期为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展，满足沿线人口岗位密集区的交通出行需求。
线路概况：22 号线一期起于上沙站，终至黎光站，全长约 34.2 公里，设站 21 座，全线采用地下敷设。
6、深圳地铁25 号线一期
线路功能：25 号线一期为服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线，覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口岗位密集区旺盛出行需求，支持坂雪岗科技城重点片区发展。
线路概况：25 号一期线起自石龙站，终至吉华医院站，全线长约 16.2 公里，设站 14座，全部为地下敷设。
7、深圳地铁27 号线一期
线路功能：27 号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路，强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务，支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运。
线路概况：27 号线一期起自松坪村站，终至岗头西站，线路全长约 23.2 公里，设站19 座，全部为地下敷设。
8、深圳地铁29 号线一期
线路功能：29 号线一期为服务南山区内部的普速线路，支持深圳湾超级总部、西丽高铁新城等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运，覆盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求。
线路概况：29 号线一期起自红树湾南站，终至兴东站，全长约 11.3 公里，设站 10 座，均为地下敷设。
9、深圳地铁32 号线一期
线路功能：32 号线一期为服务大鹏新区内部的普速线路，支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展，服务东部旅游出行需求。
线路概况：方案一：32 号线一期起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约 9.4 公里，设站 3 座，全地下敷设。方案二：32 号线一期起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约 9.5 公里，设站 5 座，除溪涌站外，其他为高架车站。
今年以来，依然未在深圳公共交易中心进入二次环评的线路有：深圳地铁18号线一期、深圳地铁21号线一期。同时没有进入的还有由东莞市相关部门负责公示工作的深圳地铁10号线东延(东莞段)、深圳地铁11号线北延(东莞段)。4条线路详情如下：
1、深圳地铁18 号线一期
线路功能：18 号线一期为服务宝安北部中心、光明的轨道快线，强化外围中心快速联系，支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造业园区发展，服务光明城枢纽客流集散。
线路概况：18 号线一期起于沙井终至光明区白花站，全线长约 18.7 公里，设站 8 座，线路全线均采用地下敷设方式。
2、深圳地铁21 号线一期
线路功能：21 号线一期为服务龙岗区内部的快速线路，支持龙岗中心区、大运深港国际科教城等重点片区发展，服务龙岗中先进制造业园区。通过衔接 14 号线、深惠城际加强龙岗对中心城区快速通勤。
线路概况：21 号线一期起于坳背站，终至龙园站，线路全长约 12.5 公里，全线设站6 座，全线采用地下敷设。
3、深圳地铁10 号线东延(深圳段)：
线路功能为既有 10 号线的延伸线，联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，服务沿线出行需求，支持深莞一体化发展，实现东莞凤岗与深圳中心区 1 小时通达目标。
线路概况：10 号线东延(深圳段)起于 10 号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站，终点设置于深莞边界。深圳境内全程 2.9 公里，均为地下敷设，设车站 1 座。
4、深圳地铁11 号线北延(深圳段)
线路功能：11 号线北延(深圳段)为既有 11 号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通 3 号线，支持深莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1 小时通达目标，支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。
线路概况：11 号线北延(深圳段)起于碧头站，终于深莞边界，全长 0.8 公里，不设置车站。
