2024-07-15 | 网站首页 | 返回旧版
用户名 密码 新用户注册 | 忘记密码
当前位置: 首页 » 新闻 » 正文

『广州』地铁18号线后通段首条盾构隧道顺利贯通

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-06-09  来源:广州日报  浏览次数:1448

近日,历经15个月的掘进后,盾构机在冼村站北端盾构井破土而出,宣告十八号线后通段冼村至广州东站区间(以下简称冼广区间)右线盾构隧道顺利贯通,这也是该线首条贯通的隧道。



冼广区间全长2.4公里,含明挖、暗挖、盾构等多项施工工艺,其中盾构区间长1989米,沿林和中路由北向南行进,与天河北路交汇后转向东南方向行进至体育东路,最后下穿黄埔大道隧道到达冼村站。


记者了解到,冼广区间采用8.8米直径的土压平衡盾构机,盾构长123米,重约1200吨。盾构机于冼广中间风井始发,位于繁荣的城市中心,场地狭小,始发条件困难。广州地铁联合施工单位中铁建华南建设和中铁十二局,采用“两次分体+一次整体”的始发方式,将盾构后配套台车进行分解,布置在中间风井有限空间内,通过延长管路和电缆,保障盾构机功能完备,边掘进边组装,直至完成整台盾构机合龙,有效提高了掘进效率。地铁建设者们还在中间风井增设封闭式降噪棚,最大限度减少施工噪音对周边居民的影响。


在掘进施工过程中,盾构机需下穿既有运营线路一号线和三号线,其中与三号线最小距离为3.3米,容易引起土体损失,掘进施工的压力控制也会使土体发生扰动,造成既有隧道沉降等风险。地铁建设者采用自动化监测技术,会同专家研究减少掘进对地层的扰动,采用信息化施工等措施,做到地下地面信息联动,保证安全连续掘进。最终历时12天完成80环盾构掘进,安全顺利完成下穿既有地铁线的施工任务。


截至目前,十八号线后通段(冼村—广州东站)土建工程累计完成32%,冼村至广州东站区间正在进行土建施工。

 
 


Tel:(网站)021-51603532;(会议)021- 51603528 51603599;(报告、手机报) 021-51603532;(定制)13482147664;Fax:021-51603552