6月28日，随着盾构机刀盘徐徐转动，重庆地铁18号线北延伸段“渝兴2号”TBM在七星岗站～重庆站区间顺利始发，标志该线路盾构施工进入冲刺阶段，为下一步全面贯通创造了有利条件。
18号线北延伸段全长10.61公里，线路东起小什字站，西至18号线一期工程富华路站（不含），共设8座地下站，其中有3座换乘站，分别与5条轨道交通线路换乘。线路途经湖广会馆、凯旋路、十八梯、七星岗、菜园坝铁路枢纽、黄沙溪、时代天街等重要区域，建成后将进一步加密渝中区轨道交通线网，促进沿线经济社会发展。
此次盾构机掘进区间最大坡度34.48‰，最小转弯半径500米，洞顶最大埋深92.7米，最小埋深28米，沿线地质情况复杂、风险源较多。为确保盾构顺利始发，在重庆轨道集团科学统筹下，施工单位中交集团精心组织，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键环节，并多次模拟盾构割线始发姿态，配足配优资源，加强应急管理，为盾构掘进做好了充足准备。
承担此次掘进任务的“渝兴2号”TBM，是中交集团充分适应重庆地质和水文条件设计的复合式土压平衡盾构机。该盾构机具有数字化信息处理、自动化控制掘进参数等功能，刀盘开挖直径6.9米、设备全长约83米，总重（含后配套）达684吨。该盾构机由刀盘、盾体和6节台车组成，主要采用电力驱动方式，可以满足复杂地层掘进要求。
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6月28日，重庆地铁18号线北延伸段重庆站~菜园坝站区间暗挖段正式开挖，标志着该区间进入正线施工。
