6月30日下午6时，两台大型泵车经过8小时的连续作战，最后一块底板浇筑完成，至此武汉地铁12号线凌吴村站底板全面封底，标志着该站顺利实现了节点目标，进一步保障了基坑安全。
凌吴村站处于长江I级阶地，距离长江仅500米、深达近30米，地下水丰富、地质条件复杂，设计为地下三层侧式车站。据武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，基坑从去年10月份开挖，历时9个月主体结构封底，开挖土方16.5万方，渣土车转运达15000余车次。
为此，项目部坚持24小时值班制，所有值班人员在现场工作面交接班，避免现场出现管理“真空”。他们创新施工法，在基坑未开挖前，地连墙墙缝通过掏槽、捡缝，采用钢板封堵，从而避免了开挖地连墙时易发生涌水涌砂的情况。此外，他们边开挖，边采用砂浆处理基面，相当于给基坑面进行“美容”，为后期防水的粘贴奠定了基础。
在施工现场，龙门吊、汽车吊、泵车、商砼车等10余台大型设备各司其职；钢筋工、木工、混凝土工等200多人，分散在不同的作业面。王斌介绍，凌吴村站两端为接收端，小里程接收两台直径为6.28米盾构机；大里程接收单洞双线的大直径盾构机，直径为12.56米，从汉阳国博中心南始发至洪山区凌吴村站，这条越江隧道全长约3374米。届时，越江隧道贯通后乘坐地铁由汉阳区至洪山区仅需4分钟。
武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，是武汉市首条地铁环线，也是目前国内最长的地铁环线，与线网中其他18条线路实现换乘。项目建成后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心区客流压力，对完善城市综合交通体系具有重要意义。
