近期，南京地铁11号线一期工程加足马力，接连实现柳洲东路站地下连续墙全部完成、浦洲路站南区主体结构顺利封顶等多个重要节点目标。
11号线一期工程起点为马骡圩站，终点为浦洲路站，线路长度26.7公里，全部为地下线，设车站20座，其中地下站19座、高架站1座。
柳洲东路站地下连续墙全部完成
7月10日，伴随着最后一幅钢铁“巨龙”入槽浇筑，南京地铁11号线一期工程柳洲东路站主体结构及附属换乘通道108幅地连墙全部施工完成。
柳洲东路站位于江山路与柳洲东路交叉口西南象限，建成后与既有地铁3号线换乘。车站为地下四层车站，自今年5月该站换乘通道首幅地连墙开工以来，各参建单位克服了交通疏解、管线迁改、持续高温、雷雨天气等众多困难，安全、高效地实现了地连墙各工序的紧密衔接，确保工程进度有序推进。施工现场坚持“高标准，严要求”，确保安全质量可控，为后续基坑开挖夯实了基础。
浦洲路站南区主体结构顺利封顶
7月12日，南京地铁11号线一期工程浦洲路站南区主体结构顺利封顶，标志着浦洲路站土建工程任务取得了阶段性胜利，为后续盾构始发及北区主体结构的施工打下坚实的基础。
浦洲路站为地下两层岛式车站，车站全长644.60米，车站主体结构分南区、北区两期施工。在浦洲路站南区的施工过程中，南京地铁真抓实干、统筹推进，积极协调各相关单位推进管线迁改工作。同时，积极组织协调专题会议研究解决技术难题，严把安全关、质量关，有序组织现场施工作业，为浦洲路站南区主体结构顺利封顶奠定了坚实的技术和安全质量基础。
