8月6日下午，地铁3号线南延段首台盾构机顺利始发。
这次盾构的始发点为上李新村站，始发后往厦门火车站方向掘进。这也是目前厦门地铁采用双模盾构施工最长的区间，盾构掘进区间长度达2.4公里。
该盾构机也是厦门地铁始发的第二台土压—TBM双模盾构机。此前，厦门地铁首台双模盾构机已于7月10日在地铁6号线集同段寨阳车辆段出入场线始发。厦门轨道集团3号线南延段二工区项目经理邱林枫介绍，上厦区间（上李新村站至厦门火车站）是3号线南延段的控制性工程，全长3.2公里，采用“双模盾构+矿山”两种工法施工，其中双模盾构施工2.4公里，矿山法施工0.8公里。
“该区间由南向北依次下穿越龙虎山路、岷厦国际学校、万石山、东坪山、梧村山，具有距离长、岩石硬、地质复杂等特点。”邱林枫说，采用双模盾构机施工，为的是保证施工安全，保护风景区，减少隧道渗漏水；采用矿山法施工，源于该区间开挖断面大，最大跨度约20米，采用矿山法爆破，将有效提高开挖效率。
