8月16日，7号线一期松谷路站至莲花路站区间右线盾构机顺利接收，为全线贯通的第27条盾构单线区间。
“松莲”区间右线全长954米，线路出松谷路站沿繁华大道向东南敷设，盾构掘进过程中对掘进参数控制严，地面沉降要求高，施工难度大。
为确保“松莲”区间右线顺利贯通
合肥轨道集团迎难而上
精心筹划
一是为确保盾构机按时、安全、顺利始发，合肥轨道带领施工单位邀请专家进行现场考察，对于风险点进行周密分析以及充分论证，为盾构机顺利始发掘进提供了可靠的技术保障。
二是掘进施工中，多次模拟盾构机下穿繁华大道过金寨路下穿道、侧穿天桥桩基、下穿雨水箱涵等风险源的突发情况与应急措施，不断优化盾构机掘进参数，合理控制盾构机土仓压力，并通过高频率监测，优化同步注浆质量的方式，实现盾构机下穿风险源地面监测零预警，为松莲区间右线顺利贯通与盾构接收打下夯实基础。
三是在盾构掘进过程中，现场24小时值守巡查，对每环砂浆进场方量与质量严格把关，盯控每环盾构掘进姿态与掘进数据，严格把控施工安全与质量，实现松莲右线小半径施工顺利下穿多处风险源。
截至目前，7号线一期16座车站主体结构已全部完成封顶，31条盾构单线区间已有27条贯通。
