市域铁路象山线又迎新进展！2023年8月21日晚，象山港大桥南岸的施工平台上灯火通明，高高支起的履带吊和龙门吊搭建起别样的建设“舞台”，平台上30余名一线作业人员正在进行主桥69号主墩首桩浇筑工序。22日中午12点，随着混凝土注满桩顶，主墩首个桩顺利浇筑完成。
全速推进主墩施工
为克服海上施工场地条件有限、受天气影响大等阻碍，市域铁路公司提前协调对接，反复讨论、推演。面对技术与耐力的考验，项目部一线人员的坚守从白天到黑夜，从连续下放九节12米长的钢筋笼，到22日顺利完成历时24小时的混凝土浇筑工序。
据悉，主桥69号主墩位于象山港大桥南侧，目前5台钻机正在全力推进其余钻孔灌注桩成孔，28根主墩钻孔桩施工预计在十月完成。
智能加持混凝土生产
海上施工不同于陆地施工，面对温度、盐雾、海水侵蚀等自然因素的负面影响，混凝土品质优化和稳定是确保桥梁结构耐久性的重中之重。
为提高混凝土浇筑效率，确保品质，项目部在大桥南岸自建了新型智能拌合站，利用数字传感、视觉识别等技术，可以及时、便捷、准确地获取每条生产线及物料的关键信息与数据，一定程度上保证了稳定的生产质量，提高了生产效率和安全性。
象山港跨海大桥是市域铁路象山线控制性节点工程，大桥全长8.26千米，其中跨海段长约6.2千米，与既有甬莞高速象山港大桥东侧并行。
