9月15日，西门子交通在德国巴伐利亚州成功完成氢能列车Mireo Plus H首次试运行，标志着该州在实现轨道交通领域零碳排目标方面迈出重要一步。该车将于2024年中旬开始在奥格斯堡至弗森和奥格斯堡至佩森贝格之间提供客运服务，以推进可持续铁路发展。
试运行计划为期30个月，得到了巴伐利亚州的支持，旨在对氢能列车在各种日常条件下的性能进行全面测试。将推动该州迈向零碳排目标，同时推动氢能未来发展。Mireo Plus H列车采用先进技术，具有高效能、低成本和环保的特性，为未来的可持续交通做出贡献，实现更环保更低碳的铁路运输。
西门子交通氢能列车Mireo Plus H特点：
·基于最新版西门子Mireo区域列车平台
·车顶配置氢燃料电池+锂离子电池
·牵引功率高达1.7 MW，加速度高达1.1m/s²
·最高运行时速达160公里
·快速加氢仅需15分钟
·单次加氢后可以行驶1000至1200公里
·轻量化铝单壳结构，节能且环保
“同命不同运”
2022年8月，德国下萨克森州政府开始在线路上使用法国阿尔斯通公司制造的14列Coradia iLint氢能列车，迈出了绿色交通的一步。然而，这一梦想很快破灭，商用氢能列车的推出面临诸多问题，包括线路改装、司机培训和冬季氢燃料加注等。于是，2023年8月，下萨克森州政府宣布放弃使用阿尔斯通氢能列车，认为电池驱动列车更经济，虽已投资9300万欧元，但根据德国巴登-符腾堡州委托进行研究来看，氢能列车的长期运营成本高于电池驱动列车80%。
