近日，新建金华至建德高铁（以下简称金建高铁）里埂坞隧道贯通，标志着金建高铁建设取得阶段性进展。
里埂坞隧道位于浙江省建德市大洋镇上源村境内，全长568.32米，最大埋深80米，为单洞双线隧道。隧道处于“V”字形冲沟发育地带，地形起伏较大，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中隧道进口为Ⅴ级围岩，围岩级别低，支护难度高，安全隐患大。
为确保隧道施工有序推进，建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部组织施工单位中铁二十四局项目部贯彻落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”十八字方针，以超前地质预报为先导，以做好隧道堵水及防排水为前提，以确保隧道大跨度断面软弱围岩及不良地质地段施工安全为关键，优化施工组织，积极开展攻关，狠抓工序衔接和质量管控，确保了隧道按期顺利贯通。
金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
金建高铁是黄山至金华铁路通道的组成部分，主要满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要，也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。金建高铁建运营后，将“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对于完善区域路网布局，提高铁路运输灵活性，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。
