2月7日上午8时许，在太原轨道交通1号线龙城大街站，工友们已集结完毕，正忙碌地进行信号电缆的敷设工作。他们身穿黄色防护服，头戴安全帽和头灯，在湿冷的隧道内显得格外醒目。34岁的韩晓飞作为当天的带班员，已是第3次在春节期间坚守岗位。
韩晓飞所在的施工标段是由中国铁建电气化局集团承建的太原轨道交通1号线“四电”工程，主要施工范围包含柳巷南站—武宿机场15个站、车辆段出入段线，停车场的供电、通信、信号、接触网、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控（含PHM系统）的系统设备安装工程及中心街东主变电站工程。太原轨道交通1号线连接铁路、公路及航空枢纽，开通试运营后将为太原城市交通再添一条大动脉。
“太原地铁是我参加工作以来参建的第二个地铁项目，我是山西人，很高兴能为家乡发展建设奉献一份力量。1号线轨行区间需要铺设电缆600多公里，目前还有40公里需要在短期内完工。电缆输送的电压主要是给信号机、转辙机等送电。在电缆拉送到位后，我们还要进行电缆敷设，所有的工作都马虎不得，我也时刻提醒自己和工友们要注意安全。”韩晓飞说。
除了电缆敷设，韩晓飞和工友们还负责室外信号设备的安装调试。“尤其是转辙机的安装，不仅需要丰富的专业技术知识，还需要实操和工作经验。小到一个螺丝拧的丝扣不符合要求，都会导致转辙机无法正常发挥作用。”韩晓飞耐心地讲解着。为此，他制定了一套详细的卡控流程，确保每个步骤都符合安全和质量标准。
在太原轨道交通1号线项目部，像韩晓飞这样春节留守值班工作的人员有许多。
据悉，中心街东主变电站已于1月31日晚一次受电成功，为全线“电通”及“联调联试”做好了充分准备。下一步，太原轨道交通1号线项目部将在确保安全生产和工程质量的前提下，按照部署加快推进1号线一期正线“四电”工程的建设，为太原城市轨道交通建设赋能。
