据悉，近日长沙轨道集团对地铁线网中涉及长株潭城际的相关导向系统进行了全面更换升级，各车站以及车厢内部此前的「长株潭城际」标识均已替换为「长株潭城际（S1）」。与此同时，锦泰广场、开福寺等站的换乘广播引导也同步更换为了「本站可换乘长株潭城际铁路S1线」。
除此之外，长株潭城际车站也同步增设了新的引导立柱，该新款立柱中着重突出了与地铁之间的换乘关系。
据此前4月9日长沙轨道集团消息，目前长沙地铁与长株潭城际铁路票制融通方案已由广铁集团报国铁集团审批，国铁集团暂未对方案进行批复，待国铁集团内部讨论同意后可根据方案内容开展下一步改造。
除此之外，据 @轨道都市圈 了解，此前未实现无缝换乘的观沙岭、先锋等车站与长沙地铁的换乘通道建设也已经逐步提上日程。
长株潭城际（含西段及乌山联络线）的主体公司为湖南城际铁路有限公司，成立于2010年6月20日，由湖南省人民政府和国铁集团各出资50%组建，初始注册资本5000万元。2016年，长株潭城际铁路以湖南城际公司委托广铁集团运营的模式开通，委托期初定为三年，2019年首个委托期到期后续约至今。
随后由于国铁开展“一省一公司”制改革以及地方对于运营更多自主权的现实需要，湖南省与国铁集团于2020-2023年期间陆续进行了两轮股权置换，即以湖南省名下此前所持的京广、沪昆两大高铁干线股权与国铁集团旗下的长株潭城际股权进行1:1置换。
2023年底，长株潭城际（含西段及乌山联络线）已正式变更为湖南省全资所有，同时根据湖南省人民政府《关于长株潭城际铁路有关问题的会议纪要》（湘府阅【2023】47 号）文件精神由湖南轨道、湖南建投、湖南高速、湖南煤业、兴湘投资、华天旅游、湘投控股等七大省属国企共同持股。运营上，暂时仍维持现状继续委托广铁集团进行运营。
