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『沪渝蓉高铁』沪通铁路二期宝山隧道建设迎来新进展

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-11-26  来源:上海宝山  浏览次数:1944

近日,沪渝蓉高铁沪通铁路二期宝山隧道有了新进展,全线浅覆土掘进大直径泥水平衡盾构机“新征程号”刀盘在盾构始发井顺利下井,标志着该项目盾构施工重大部件吊装已全部完成,地下隧道掘进在即。



宝山隧道全长3030米,最大埋深13.5米,采用盾构法与明挖法进行施工,为单洞双线设计,满足双层集装箱运输条件,隧道施工具有“首、浅、软、多、紧、险”六大特点,为本标段控制性工程。


“新征程号”盾构机整机总长101米,最大开挖直径13.5米,重2634吨,装机总功率6500千瓦。此次吊装下井的刀盘重320吨,由1个中心块与6个分块拼装焊接组成,当天,“新征程号”盾构机刀盘在500吨履带吊和350吨履带吊的协同操作与地面作业人员和井下作业人员的密切配合下,通过起吊、翻身、旋转等一系列操作,成功吊装下井,并精准对接在主驱动上。下一步,项目团队将即刻启动管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等工作,为后续盾构始发夯实基础。


沪渝蓉高速铁路是国家高速铁路网“八纵八横”长期规划中“沿江通道”的骨干线路,也是沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。项目建成后,将进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立体交通走廊,促进区域经济社会协调发展。

 
 


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