今天，济南轨道交通4号线、8号线空载试运行启动，标志着济南两条“骨干”线路转入运营筹备关键阶段，将于年底前开通运营。届时，泉城东西向交通格局将得到显著优化提升。
空载试运行是轨道交通由建设阶段过渡到运营阶段的关键环节。在接下来为期3个月的试运行中，济南轨道交通集团将模拟真实运营环境，开展多系统联动测试，包括车辆、轨道、信号、供电等核心设备的综合验证，并组织各类应急演练、人员培训及规章制定，全面检验系统安全性、稳定性和可靠性，为正式开通运营做好准备。
揭秘济南地铁4号线，这几座“最”车站背后的攻坚之路
4号线西起小高庄站(工程名，下同)，东至彭家庄站，全长40.3公里，设站33座，全部为地下线，自西向东贯穿槐荫、市中、历下、高新和历城，覆盖经十路沿线80%客流密集区域，未来可与济南轨道交通1、2、3、6、7、8号线及高新东区云巴实现换乘，是缓解经十路及其周边交通压力、强化城区联系的关键线路。
揭秘济南地铁4号线，这几座“最”车站背后的攻坚之路
8号线西起邢村站，东至清源大街站，全长25.3公里，设地下站3座，地上站11座，途经历城、高新和章丘，沿经十东路走行，沿线高校、科研院所、企业众多，开通后对方便沿线市民出行、促进中心城区和东部城区协同发展具有重要意义。
揭秘济南地铁4号线，这几座“最”车站背后的攻坚之路
两条线路的建设特点突出体现为科技引领与绿色低碳深度融合。4号线成功攻克超硬岩层、密集建筑群等复杂条件。8号线着力打造全国绿色城市轨道交通示范工程，在两座地下站应用“永临一体”“预制叠合”绿色建造技术，单座地下站实现二氧化碳减排约3400吨;山东大学站采用光伏一体化设计，预计年发电量达18万千瓦时，充分体现“绿色地铁”理念。
空载试运行期间，济南轨道交通集团将统筹推进系统调试、运营演练、安全评估等各项准备工作，确保两条线路年底前高标准高质量开通运营。
