大江奔流，潮涌东方。在长三角一体化发展的国家战略版图上，铁路正以钢铁之笔，绘就着一幅波澜壮阔的时空新图景。
进入“十四五”以来，中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）紧扣联网补网强链，推动上海、江苏、浙江、安徽“三省一市”路网结构实现从“有”到“优”、从“优”到“强”的新跨越，预计至2025年底累计完成建设投资超6000亿元、开通运营22个项目、新增铁路逾2600公里，为区域一体化高质量发展注入强劲的“铁动力”。
纵横织网，铸就发展“强引擎”
铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在长三角一体化进程中发挥着“先行官”作用。
上铁集团加快上海至南京至合肥、上海至杭州沿江沿海等高铁骨干网络优化、点线能力配套等工程建设，科学规划和推进枢纽联络线、动车所、存车场等项目建设，切实提升通道运输能力和区域网络通达性。
“十四五”期间，长三角铁路建设始终保持高位运行态势，建设投资从2021年的约900亿元，一路攀升至2024年的1423.8亿元，屡创历史新高。
2025年，长三角铁路建设投资预计超1400亿元，同步推进的续建项目达25个，在建项目总投资规模超8000亿元，均位居全国铁路前列。
截至今年10月，长三角铁路营业总里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里，一张世界级水准的“轨道上的长三角”巨网疾速铺展。这不仅是铁路里程的延伸，更是经济脉络的打通与发展能级的跃升。
一条条战略通道的贯通，深刻重塑着长三角的经济地理格局。2021年2月，徐连高铁开通运营，为我国“八纵八横”高铁网中最长的横向通道——陆桥通道画下圆满句号，连云港到乌鲁木齐实现“朝发夕至”。开通后第一年，徐连高铁运送旅客突破660万人次，为苏北振兴装上了强劲引擎。
2022年9月，作为杭州亚运会“迎宾大道”的合杭高铁湖杭段与杭州西站同步投用。该段线路全长137公里、设计时速350公里，将杭州至湖州的旅行时间压缩至半小时，三年来累计运送旅客超2100万人次，有效增强长三角核心区对浙西、皖南的辐射力。
沪宁沿江高铁是一条贯穿“百强县”的“黄金走廊”，将句容、金坛等7个经济强县（区）纳入沪宁“一小时交通圈”。“通车后，江阴至上海最短旅时从汽车2小时40分钟压缩至高铁1小时左右，人才、技术、资本加速流动，苏南地区‘经济通勤’主动脉愈发强劲。”江阴市市长王琪说。
前瞻谋划， 科学布局。沪杭高铁先期开工段、温福高铁等新线开工建设，进一步优化国家综合立体交通网布局。“世界级跨海工程”甬舟铁路凭借“一隧三桥”方案跨山海，向“舟山不通铁路”的历史发起挑战……一批关乎长远发展的重大工程相继开工建设，为“轨道上的长三角”搭建起面向未来的坚实框架。
赋能区域，激活一体化发展“新动能”
“轨道上的长三角”不仅是“交通工程”，更是“民生工程”“经济工程”，为区域一体化高质量发展注入澎湃动能。
“在长三角乘高铁，像坐地铁一样方便”，成为旅客出行的真实感受。
日均超过200万人次客流在长三角铁路网络上穿梭。今年5月1日，上铁集团发送旅客426.8万人次，创下单日客发量历史新高。
位于杭州城西科创大走廊的每日互动股份有限公司在杭温高铁的加持下，董事长方毅把第二总部放在了温州，“我们杭州总部与温州第二总部，点对点的抵达时间只要一个多小时，两者的生态连接愈加稳固。”
发达的路网建设，形成“核心引领、多点支撑、互联互通”的发展格局。
上海以东方枢纽上海东站建设为核心，推动铁路与航空、地铁、城际的“多网融合”。江苏通过“补苏北短板、强苏南优势”，全省高铁里程从2020年的2035公里增至2025年的2594公里，覆盖所有地级市及70%以上县域。浙江朝着“县县通高铁”目标迈进，作为国务院混合所有制改革试点和国家发展改革委社会资本投资示范项目，杭温高铁的开通标志着浙江陆域“一小时交通圈”实现。安徽则通过“承接长三角、联动中西部”，构建合肥“时钟型”枢纽，高铁里程从2020年的2329公里（全国第一）增至2025年的近3000公里，实现从“交通洼地”到“枢纽高地”的升级。
精准落子，下活协同发展一盘棋。借助纵横交织、连线成网的优势，铁路部门于2024年6月开行首趟跨越三省一市的超级环线高铁列车，以8个多小时的旅时，串起上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及沿途21个站点，打造了一条“轨道上的黄金旅游走廊”。
随着沪苏湖、宣绩等高铁开通运营，上铁集团持续完善环线列车开行方案，推出“一大、两中、一小”四款环线列车产品，让毗邻小城市与周边大城市间的人员流动更为紧密。
此外，依托愈织愈密的路网和丰富的文旅资源，上铁集团策划“乐游长三角”旅游列车等高品质产品，助力长三角地区加速构建统一的旅游大市场。“我们今年以来共开行43列‘乐游长三角’旅游列车，进一步推动了文旅深度融合，有效激活市场消费潜能。”上海铁路国际旅游（集团）有限公司负责人说。
“苏超”联赛自5月10日揭幕以来不断“出圈”。上铁集团科学调度运力，在密集的运行图里“见缝插针”，增开从球迷所在城市往返比赛城市的直达专列，精准破解了球迷群体跨城观赛的出行痛点。截至10月上旬，累计开行专列56列，安全运送球迷超5.6万人次，单列最高运送球迷超1200人次。
回首“十四五”，“轨道上的长三角”以钢铁巨龙之姿，呼啸向前，有力支撑了长三角地区生产总值从2021年的27.6万亿元增长到2024年的超33万亿元。
风从海上来，潮涌长三角。未来，随着“联网、补网、强链”的持续深入推进，“轨道上的长三角”将进一步释放新动能，在高质量发展的航道上乘风破浪前行。
