昨天（26日），记者从北京市重大项目办和京投轨道公司获悉，今年年内计划开通的轨道交通18号线、17号线中段、6号线南延等3条线（段）目前进入“跑图”阶段，为年内具备运营条件奠定坚实基础。
3条地铁线路（段）年内通车
据市重大项目办轨道三处处长韦斌介绍，根据年度建设计划，今年本市轨道交通将实现18号线、17号线中段、6号线南延等3条线（段），约30.1公里线路具备初期运营条件。通车后，本市轨道交通运营里程将突破900公里，轨道交通线网布局和运输能力将进一步提升，周边地区居民出行结构也将得到改善。北青报记者在18号线回龙观西大街站施工现场看到，宽敞明亮的站厅层里，工作人员正在对电梯等设备进行最后的调试。下到站台层后，视野更加开阔，整个空间里看不到一根柱子。
“北京地铁18号线现已完成前期筹备建设，进入空载试运行阶段。”北京地铁运营三分公司北郊农场桥站负责人王力奎介绍。18号线（马连洼—天通苑东）是一条位于城市北部东西向的骨干线路。线路途经海淀、昌平两区，约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座，分别在马连洼站与16号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、天通苑站与5号线换乘、天通苑东站与17号线换乘。
18号线建成后，将作为支撑北部区域发展的重要基础设施，直接服务天通苑、回龙观等大型居住区通勤需求，缓解回天地区至上地软件园交通压力。
17号线贯通将有效疏散客流
地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。其中，南段（嘉会湖—十里河）和北段（工人体育场—未来科学城北）已分别于2021年和2023年开通。
中段从十里河至工人体育场，约8.2公里，共设车站4座。线路建成后，17号线将实现全线贯通，届时从嘉会湖到未来科学城北仅需66分钟，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流，有效缓解周边交通压力。同时，带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。
在年内开通的4站中，潘家园西站是一座地下暗挖双层叠落侧式车站，车站北外挂厅、附属风亭及出入口与地上社区综合服务用房采用一体化设计建设，实现了城市用地的集约利用。“永安里站附近水文地质条件复杂，其地下为富水砂卵石地层结构，而且暗挖空间有限，我们首次采用了超高压旋喷止水和加固技术，成功解决了在复杂水文地质条件下进行暗挖施工的行业难题，这在国内尚属首例。”京投轨道公司二分公司副总经理李楠介绍。
6号线南延将完善副中心交通配套
作为北京中心城东西向骨干线6号线的延长线，6号线南延工程全长约2.1公里，北起既有潞城站，沿运河东大街至潞阳站，是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能、提升绿色出行品质、完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。
在该线路建设过程中，车站装修采用素面混凝土技术，节约成本的同时，实现了车站建筑中结构、设备设施与车站功能的有机整合，有效释放了原有站体空间。此外，6号线南延工程还是本市首个采用工程总承包（EPC）模式招标的新建城市轨道交通项目。EPC模式的使用对于推进工程筹划、加强投资控制、实现降本增效具有重要作用。
据了解，待“跑图”结束，各项指标达标并通过安全评估后，3条线（段）将具备开通运营条件。届时，北京轨道交通网络将再添3条“民生线”和“发展线”。
