近日，由中铁十局承建的新建南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首桩顺利开钻，标志着该工程正式开工建设。
按照规划，新建张家港东站房建筑面积约19985平方米，配套建设约12045平方米的地下停车场及1400平方米的轨道交通主体结构。新建东站房设计通过地下出站通道有效连通东西站房，构建“高铁+地铁+地面公交”的无缝换乘体系。设计理念为“云帆济沧海，千檐点楼台”，与西站房“勇立潮头，迎远帆”的主题相呼应，表达张家港在坚实的基础上进一步乘风破浪，扶摇万里的发展魄力。
“本标段工程桩共计763根，总桩长为24952米，桩径为800毫米。”中铁十局项目负责人表示，为确保首桩工作高效推进与落实，建设者严格按照沪杭公司“高标开局，一次成优”的标准化工作目标要求，以高质量桩基“首件制”为指引，经过方案设计与多轮评审，项目团队采用泥浆护壁成孔工艺，并严格执行三级安全技术交底，通过视频演示、要点解析等方式明确操作流程、质量标准及安全注意事项，借助全过程精细化管理确保工程桩质量达标。
记者了解到，张家港站是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路的“三铁交会”枢纽站，也是国家“八纵八横”铁路网中“沿海”和“沿江”通道的重要交会点。张家港东站房建成后，将进一步提升张家港站在国家铁路网中的枢纽地位，促进人流、物流、信息流的集聚与辐射，大幅提升区域交通出行便捷度。
