近日，渝贵铁路完成首次大规模换轨施工，线路设备质量实现全面提升，为即将到来的春运筑牢安全根基，同时为西南地区与华南、西北的互联互通注入更强动力。
渝贵铁路作为我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的关键组成部分，自2018年1月开通运营以来，已成为连接川渝城市群与云贵高原的交通大动脉。截至目前，该线路日均开行旅客列车310趟，不仅大幅缩短了区域间的时空距离，更强化了西南地区纵向衔接华南的铁路运输纽带功能，为人流、物流、信息流的高效流通提供了重要支撑，对服务新时代西部大开发战略、推动区域高质量发展具有重要意义。
此次换轨施工面临多重挑战。渝贵铁路地处山区，地形复杂、曲线半径小、坡道起伏大，桥隧比高达70%，给施工组织带来不小难度。为确保施工顺利推进并最大限度减少对日常运输的影响，重庆工务段联合成都工务大修段、重庆电务段等多家单位提前部署，开展全面现场勘察，精准复核轨距、水平、高低等关键参数，将每公里线路的病害数据绘制成详细图表，经过反复研究讨论优化施工方案，科学铺排施工计划。
针对线路特点，成都工务大修段制定了“以机械为主、人工为辅、分区分段、精准对接”的施工策略，调配了郑铁装备HGC-IV型换轨车、焊轨车等28台（套）专业设备。其中，HGC-IV型换轨车可精准高效完成钢轨起吊、运输和铺设作业，在280分钟的施工“天窗”内，仅需30分钟就能完成一公里钢轨的更换，彻底告别传统手工翻轨的“人海战术”，大幅提升了换轨质量与效率。
施工团队还创新采用“气压焊+闪光焊”同步焊接工艺，这在重庆工务段管内尚属首次。相较于传统焊接方式，该工艺能显著降低钢轨伤损概率，同时将施工“天窗”时间节省20%以上。此外，通过工艺优化，钢轨人工探伤周期由半年延长至两年，既减少了养护成本，又降低了作业频次，为线路长期安全稳定运营奠定了坚实基础。
此次渝贵铁路大规模换轨施工的完成，不仅全面提升了线路设备的安全性与可靠性，为旅客出行提供更舒适、更安全的乘车体验，更进一步完善了西南地区铁路运输网络功能，将为区域经济社会高质量发展提供更加强有力的交通保障。
