2025年12月3日，中老铁路迎来开通运营四周年。这条北起中国昆明、南抵老挝万象的钢铁动脉，以累计发送旅客超6250万人次、运输货物超7250万吨的亮眼成绩，成为“一带一路”倡议下最耀眼的成果之一。这条承载两国人民深厚情谊的“友谊路”，正逐渐蜕变成为拉动区域经济繁荣的“黄金通道”，书写下高水平对外开放的实践样本。
“物理连接”改写区域交通“新格局”。中老铁路让昆明至万象的时空距离缩短至10小时，区域贸易成本下降约30%，彻底改变了中国与东盟的区域交通格局。四年来，中老铁路货物运输爆发式增长，跨境货物列车每日开行数量从2列增至23列，累计发送跨境货物超1600万吨，覆盖中国31个省份及东南亚19个国家和地区。昔日藏在深山的资源与产品，如今通过铁路走向全球，区域产业链因“路”而活、因“通”而兴。中老铁路的“物理连接”，为区域经济开放发展铺就了“快车道”，这不仅是对物理障碍的突破，更是对发展逻辑的重塑，印证了“要想富，先修路”的朴素真理，更以实际行动证明了共建“一带一路”是一条合作共赢的康庄大道。
“通道效应”激活区域经济“新生态”。中老铁路以“通道经济”为起点，推动沿线产业生态的深度重构，成为高水平对外开放的“催化剂”。四年来，中老两国依托铁路优势规划建设40多个产业物流园区，钢铁、有色金属、橡胶等大宗商品集散中心加速形成，新能源电池、生物医药、新材料等现代产业集群拔节生长。在老挝，琅勃拉邦的旅游经济因铁路带动增长40%，万象赛色塔综合开发区吸引中资企业投资超10亿美元，创造就业岗位超2万个；在中国，西双版纳从旅游驿站蜕变为区域消费中心，2025年假日客流峰值达3.8万人次，带动当地就业与服务业的繁荣发展。磨憨智慧口岸通关时效压减90%以上，万象南站实现与泰国米轨的无缝换装，“一地两检”等通关便利政策加速落地试点，为“十五五”时期加快高水平对外开放提供了“磨憨模式”的鲜活案例。
“民心相通”架起人文交流“新桥梁”。中老铁路的繁荣，不仅体现在数据与产业上，更体现在两国人民的日常交往中。四年来，累计开行2674列国际旅客列车，输送64万余名来自全球120多个国家的旅客，“坐着火车游中老”成为跨境旅游新风尚。从泼水节专列到“星光·澜湄号”跨境旅游列车，从老挝留学生乘火车赴华求学，到中国技术团队在老挝培养首批32名持证火车司机，铁路串联起两国人民的生活日常，更是两国人民技术标准、服务理念、生活方式上的深度互学互鉴。民心相通，是高水平对外开放的深层底色。当老挝民众使用铁路APP便捷购票，当中国游客在琅勃拉邦车站品尝“舌尖美食”，当两国边检部门通过数据共享将通关时间缩短至50分钟，这些细节折射出的，是“一带一路”倡议“共商共建共享”精神的生动诠释。
四载耕耘，硕果累累。中老铁路为全球互联互通与区域合作提供了一份可复制的“中国方案”，站在新起点上，中老铁路将继续发挥其独特优势，在扩大高水平对外开放、优化区域经济布局、促进两国文化交流等方面持续发力，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体、推动区域经济高质量发展作出新的更大贡献。
