12月8日，随着中铁十一局建设者操作架桥机，将最后一榀重达500吨的箱梁平稳架设在黄桥站工区走行线大桥9号墩到10号台上，标志着沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅸ标完成管段内851榀箱梁架设任务，工程建设全面转入无砟轨道施工阶段。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，设计时速350公里，其中沪宁段全长416公里。由中铁十一局负责的沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅸ标正线全长29.46公里，施工内容包括通泰扬特大桥29.46公里、黄桥站维修工区路基583米，桥涵占比100%。
在制梁施工中，该项目聚焦智能场站建设，依托物联网与大数据分析等技术，构建了集实时监控、智能诊断与自适应调控等功能于一体的智能生产管理平台，自主研发和优化了接触网基础预埋件智能定位焊接生产线、箱梁自动化喷淋系统等智能设备，为高质高效推进箱梁预制任务提供了有力科技支撑。
沪渝蓉高铁建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
