12月11日，记者从中国铁路青藏集团有限公司西宁东车辆段了解到，一款升级后的“THDS设备智能除雪装置”在青藏铁路沱沱河站探测点投入使用，为高原铁路冬季安全运行再添坚实保障。
沱沱河站地处可可西里腹地，海拔超4500米，青藏铁路沿线平均海拔逾4000米，冬季局部气温低至-30℃以下。车辆轴温智能探测系统（THDS）的硫化锌镜片一旦被积雪覆盖，极易引发信号衰减、数据误报甚至设备探测中断，直接威胁到列车行车安全。此前，青藏铁路沿线普遍采用加热融雪和风机吹雪两种方法，却存在积雪二次冻结、风力不足难以除净等弊端，深夜人工除雪更是站点职工的工作常态。
2023年一场大雪，沱沱河站因THDS设备“雪堵”导致3列车的信息无法正常探测。西宁东车辆段设备科科长张海涛带队蹲点处置，深夜里和同事趴在钢轨旁哈气融雪的经历，让他下定决心攻克这一难题。随后，张海涛牵头组建5人技术攻关小组，成员频繁往返于沿线站点与实验室，开启技术攻坚之路。
攻关过程中，团队既要攻克小型高功率风机的研发难题，又要突破雨雪传感器自动控制技术瓶颈。为平衡风力与设备体积，小组成员测试30余种风机型号、绘制上百张设计图纸；针对传感器触发时机难把控的问题，他们创新性增加环境温度补偿模块，通过长期在沱沱河站实测气温、湿度、降雪强度等数据，摸索出适配青藏铁路气候特点的传感器触发阈值。
2024年冬，智能除雪装置在沱沱河站测试时遭遇罕见暴雪，因低温导致风管接口密封不严、风力减弱。攻关小组连夜冒雪排查，在冰冷的机房内反复测试密封材料，直至故障解决。历经上千次试验优化，集出风装置、雨雪传感器、智能控制箱等6大部件于一体的升级版装置最终成型，其功率达1000W，可在-30℃至50℃环境下稳定运行，既能自动感知降雪、精准除雪，还能实现远程控制，适配不同场景。
