在湘黔交界的群山深处，机器轰鸣、焊花飞溅。12月15日，作为串联湘黔两地优质旅游资源的关键工程，铜吉铁路近期迎来施工新进展，全线控制性工程铜岩隧道平导开挖进度已突破796米，为项目按期通车奠定基础。
铜吉铁路位于湖南省湘西州凤凰县与贵州省铜仁市境内，线路自张吉怀铁路凤凰古城站引出，终至铜玉铁路铜仁站，正线全长约51.6公里，桥隧比高达69.48%。这条铁路不仅是贵州北上对接郑州、武汉等中部城市的便捷通道，更将张家界、凤凰古城、梵净山、西江苗寨、黄果树瀑布等国家级景区“串珠成链”，构建起湘黔黄金旅游线路。
项目负责人张军介绍：项目竣工后，高铁从铜仁出发预计最快15分钟可达凤凰古城。
“目前，铜仁至凤凰古城尚无直达高铁，需要在怀化南站换乘。” 中铁十四局铜岩隧道项目负责人张军介绍，项目建成通车后，高铁从铜仁出发预计最快15分钟即可直达凤凰古城。
当前施工焦点铜岩隧道，为设计时速250公里的单洞双线隧道，全长7425.9米，是全线的工期控制性工程。该隧道被定为I级高风险隧道，需下穿4条市政道路、2条高速、3处敏感建筑物、6条地质断层，存在安全风险高、地质复杂、环境敏感、工期紧迫等特点。
面对挑战，施工单位采用全工序机械化作业,全力提升工效。记者在隧道内看到，施工人员正在进行支护作业，项目技术团队利用地质预报、监控量测信息化等手段，动态调整施工方案，确保安全穿越风险段落。张军表示：“我们按照Ⅲ级围岩月进229米、IV级围岩150米，Ⅴ级围岩89米的目标全力推进，有信心按计划打通这条‘咽喉’隧道。”
作为以旅游客运为主、兼顾路网功能的高铁连接线，铜吉铁路将显著提升区域铁路网络的灵活性与覆盖度。它不仅有利于贵阳、铜仁等地直达华中主要城市，更将通过“高铁+旅游”模式，带动武陵山区、革命老区、民族地区和脱贫地区的产业升级与经济高质量发展，为沿线城镇注入新的发展动能。
据了解，铜吉铁路全线共设3座车站。目前，站前工程2标段正全面推进路基、桥梁、隧道等建设，全线铺轨基地、梁场等大型临建工程已部署完成。随着铜岩隧道等重点工程持续突破，这条承载着旅游期盼与发展使命的铁路，正加速从蓝图驶向现实。
