隆泸叙铁路作为“十四五”规划收官项目以及2025年全省唯一通车的铁路项目，该项目的实施对贯彻落实推进西部陆海新通道建设、长江经济带发展、“一带一路”建设等国家重大战略，推动西南、西北内陆地区主动融入国家对外开放战略，全面对接中国-中南半岛经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。
运输效能大提升，破除物流瓶颈。 隆泸叙铁路按照国铁Ⅰ级单线标准建设，总长度达到138.6公里，其设计时速能够达到120公里，它的年货运能力可高达2000万吨，与原有的线路相比，运输距离缩短了150公里，运输时间也压缩了5个小时以上。这条线路在北面与成渝铁路相连接，在南面则与叙毕铁路相连，进而形成了川南地区直通北部湾的铁海联运大动脉。据预估，它每年可为沿线的企业节省物流成本的同时推动泸州港铁水联运的比例提升，切实有效地破解了“川货出川”所面临的物流瓶颈问题。
新型体系 显担当，技术生态双赢。 隆泸叙铁路项目成功攻克了乌蒙山区复杂的地质方面的难题，该路线中最长的隧道长度达到了8.5公里。建设团队创新性地采用了微震监测以及超前地质预报等相关技术，还自主研发了岩溶地质新型支护体系，以此来保障施工期间的安全以及工程质量。其中在画稿溪自然保护区区段，施工队伍采取了“以桥代路”的方案，使得桥梁的比例提升到了81%左右，从而减少了对生态环境产生的影响。并且隆泸叙铁路应用节能技术之后，每年能够节约标准煤，减少碳排放，进而树立起山区铁路绿色建造的新标杆。
多模式改善民生，新布局新格局。 隆泸叙铁路以货运为主兼顾客运，如此一来便给沿线的群众出行带来了诸多便利。借助“慢火车 + 乡村集市”这样的一种模式，乌蒙山区所出产的各类农特产品得以快速且直接地进入全国市场，进而形成了一条全新的乡村振兴路径，即“铁路 + 电商 + 特色农业”模式，每年能够节约社会物流成本，从而为脱贫地区赋予了可持续的“造血”功能。隆泸叙铁路处于西部陆海新通道西线的“最后一公里”位置，和成渝铁路以及贵昆铁路实现了无缝衔接，进而形成了能够贯通南北的陆海联运大动脉，对于“一带一路”建设以及长江经济带的发展起到了服务作用。这意味着四川南向货运主通道得以全面贯通，可推动西南、西北内陆地区积极主动地融入国家开放战略，去对接“中国一中南半岛”经济走廊以及“21世纪海上丝绸之路”，从而构建起对外开放的新格局。
这条满载着发展希冀的钢铁大动脉，是推动发展的关键线路，是关乎民生的重要线路，更是给人带来希望的线路。运用开放的思维方式来充分激活区域本身所具备的潜在能量，进而谱写出现代时代铁路建设领域的新篇章。
