近日，伴随着机械的轰鸣声，由中铁九局承建的国家重点工程——长赣高铁（湖南省长沙市至江西省赣州市）湖南段站前3标项目牛角湾隧道出口正式进洞开挖，这也是湖南段首批开工建设的隧道工程，项目建设全面拉开序幕，正式进入攻坚阶段。
据介绍，长赣高铁西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，正线全长429.48千米。湖南段起自长沙市长沙西站，经长沙、浏阳至江西省界，正线全长131.886千米。此次开工的牛角湾隧道出口位于浏阳市邓家湾村附近，设计为时速350公里的单洞双线隧道，中铁九局施工长度2025.13米，最大埋深达289米，地质地形条件复杂，施工任务艰巨，是标段控制性工程。
为安全、优质、高效推进工程建设，项目团队坚持高标准定位、高起点谋划、高质量开工，不折不扣推行铁路隧道全工序机械化施工作业及“三自”管理要求，着力打造示范工程、精品工程。针对隧道出口段面临的危岩落石、洞口桥隧相接、反坡排水等挑战，科学制定了专项施工方案。项目团队配备全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车等多套隧道施工主要机械装备，由经验丰富的铁路项目管理人员和优秀产业工人组成作业班组，同时建立各项对应管理制度、引入信息化监管平台，协同本单位各层级管理人员组织生产，实时监管生产动态。通过这种设备自有、队伍自管、生产自控的“三自”管理模式，进一步保障了隧道施工的作业效率、工程质量和安全保障水平，降低复杂地质条件下的施工安全风险。
据悉，长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中渝长厦通道的重要组成部分。该高铁的建成，对于完善华中、华东地区高速铁路网络，加强沿线地区经济联系，促进区域协调发展具有重大战略意义。
