12月5日，D9668次列车从凭祥东站飞驰而出，直奔南宁。这条设计时速250公里的“钢铁动脉”开通运营，标志着南宁至凭祥高速铁路全线贯通，并将广西南宁至中越边境核心口岸城市凭祥的时空距离从近4小时压缩至最快75分钟，激活了“中越跨境2小时经济生活圈”。作为国家“八纵八横”高铁网面向东盟的关键延伸，南凭高铁的全线贯通是广西落实新时代西部大开发战略、深化中国—东盟命运共同体建设的标志性举措，更是凭祥从“边境末梢”跃升为“开放前沿”的里程碑事件，为中越跨境合作注入了前所未有的速度与活力。
交通破壁：边疆城市迈入“高铁时代”
南凭高铁的全线贯通，突破了地理空间的束缚。对于广西而言，这条铁路使广西首府南宁的经济辐射力得以高效延伸至崇左、凭祥等边境地区，完善了面向东盟的跨境交通网络布局；对于凭祥这座与越南接壤的边境城市，高铁开通彻底改变了其交通区位属性，边关末梢一跃成为高效联通的内外前沿枢纽。
南凭高铁的全线贯通，凭祥、龙州、宁明等边境县（市）纳入“南宁1.5小时经济圈”，“上午在南宁品老友粉，中午到凭祥尝越式春卷，下午赴河内洽谈商务”的跨境生活场景成为现实。
这份跨越世纪的期盼在龙州尤为浓烈。早在1896年，龙州火车站便已动工，却因历史变迁留下“有站无轨”的遗憾。如今，南凭高铁特意“拐了一个弯”途经龙州，让革命老区圆了跨越三个世纪的铁路梦，更让沿线壮乡群众搭上了发展的“快车”。
“高铁没开通前，从南宁到凭祥要4个小时，大半天都耗在路上。现在75分钟就能到，让前往越南的游客有更多时间感受越南的风土人情，品尝越南咖啡，体验感拉满。”凭祥南方国旅负责人叶静的感慨，道出了旅游从业者的心声。随着跨境旅游业务日趋繁忙，针对高铁量身打造的“一日游两国”“边关风情游”等套餐广受青睐。叶静介绍，高铁开通后，仅他们旅行社的接团量平均每天都能增加两至三个团。
高铁开通不到一周，深圳游客孙亮波闻讯而来体验，顺畅的通关体验与便捷的高铁衔接，让“凭祥—越南一日游”充满惊喜。
在崇左市的统筹规划下，凭祥高铁站与友谊关口岸实现15分钟快速接驳，“高铁+口岸”的联动模式破解了跨境出行“最后一公里”难题，跨境旅游热度瞬间点燃。记者从友谊关边检站获悉，截至12月24日，友谊关边检站今年累计查验出入境人员突破400万人次，同比增长40.8%。
经济赋能：跨境贸易迈向“深度融合”
作为中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴地位的重要枢纽，广西正依托南凭高铁进一步释放贸易潜力。高铁开通后，客运功能分流，为湘桂铁路释放货运潜力、提升中越跨境班列运力提供了有力支撑。记者从国铁南宁局获悉，2025年上半年，广西始发的中越班列累计发送出口货物18870标箱，同比增长高达283%，货源覆盖国内25个省区，可直达越南、老挝、泰国等多个东盟国家。南凭高铁的客运优势，正转化为跨境贸易的物流优势，推动广西从“通道经济”向“产业链经济”转型。
在广西凭祥综合保税区，广西良平供应链有限公司副总经理常慧茹对未来充满期待：“南凭高铁全线贯通，推动我们与周边国家的跨国经济交流更趋频繁紧密，为拓展业务范围提供了绝佳契机。”
高效的交通网络让跨境物流实现“白天收包裹、当晚发集运、次日达越南”的高效流程，推动凭祥口岸从传统水果、小商品集散地，向高端制造、数字贸易供应链枢纽升级。
商机的涌动在市井烟火中同样鲜活。在南宁经营越南鸡肉粉店的越南商人裴氏翠云，真切感受到了高铁带来的惊喜：“开通不到一周，店里就来了一拨又一拨越南家乡人，他们大多是乘高铁来南宁观光旅游的。”除了餐饮生意，她的进出口贸易业务更是受益良多：“从越南关口到南宁只要两小时，客户乐意来考察市场，我工作效率大幅提高，随时能签单谈判，没有了距离障碍，这绝对是很好的商机。”目前，裴氏翠云正计划邀请更多越南客商来华考察，进一步拓展中国产品的越南市场，她每年向越南出口的100多台工程车，已在当地获得广泛认可。
借此契机，崇左市正加快建设跨境产业合作园区，推动中国的零部件、半成品快速进入越南组装厂，同时将越南的农产品、原材料便捷运往中国深加工基地，形成“优势互补、互利共赢的区域产业生态”，让南凭高铁成为连接中越产业链的“钢铁丝路”。
人文相亲：民心相通绘就“同心画卷”
路通则人通，人通则情融。南凭高铁架起的不仅是交通桥梁，更是民心相通的纽带。作为边境口岸城市，崇左始终是中越人文交流的前沿阵地，高铁的开通让这份交流更加频繁、深入，为“中越跨境2小时经济生活圈”注入了温暖底色。
高铁开通首日，由300余名师生组成的“边关研学团”便搭乘列车抵达凭祥，其中不乏越南留学生。对他们而言，高铁让回国之路变得前所未有的便捷，也为两国青年学子的交流搭建了更顺畅的平台。
南凭高铁开通不到一个月，越南谅山进出口与旅游公司负责人闭氏鸾敏锐嗅到了商机，多次前往南宁、凭祥东站踩点：“越南很多人都知道中国凭祥高铁开通了，不少人已经登记要来中国旅游。交通方便了，做生意、旅游都越来越好，希望两国能好好合作。”
在跨境旅游的热潮中，高铁带来的“流量”正加速转化为“留量”。崇左市文旅部门顺势布局旅游集散中心，整合沿线自然风光、边关文化、民俗风情等资源，推动跨境旅游从“观光型”向“体验型”升级。与此同时，越南客商林释襄在开通首日体验乘坐高铁后的信心更加坚定：“我在凭祥做红木生意，年营业额最高有800多万元。高铁开通让我更看好中国市场。”
这种高频次的人员往来，让中越两国人民从“邻居”变成“朋友”。在凭祥浦寨的街头巷尾，越南游客与中国市民友好交流；在越南的一些景点上，中国游客带着兴奋的心情观赏着异国风情，语言的隔阂在频繁互动中消融，文化的共鸣在日常交往中滋生。
越方视角：战略联通赋能区域发展新蓝图
越南社会各界对南凭高铁全线贯通给予高度关注，来自越南Fulbright大学的国际关系专家阮成忠博士（现任广西民族师范学院区域国别研究中心特聘研究员），因与中国高校的密切合作，对此有深入观察。他指出：“南凭高铁的开通，极大促进了中国与东盟各国，特别是与越南在文化、教育、旅游等领域的交流，让中国—东盟命运共同体的理念更加深入人心，给越中边境地区，尤其是越南谅山省的发展带来切实利益和战略性影响。这条铁路不仅在越中双边关系中，更在构建更广泛的区域互联互通架构方面发挥着关键作用。”
从区域合作层面看，这条高铁成为“两廊一圈”政策的重要支撑。阮成忠强调：“它正是‘南宁—谅山—河内—海防’经济走廊的交通骨干，也是北部湾经济带不可或缺的一环，实现了越中两国在‘两廊一圈’框架下的基础设施互联互通目标。这不仅推动互联互通质量从传统运输向高速运输升级，更以‘2小时’为纽带提升了整条走廊的经济效益，成为中国南部、越南及整个东盟地区的经济增长动力。”
在产业与投资合作的展望方面，高铁的带动作用同样值得期待。“高效的运输基础设施是吸引投资的关键，尤其是工业生产和供应链项目。”阮成忠博士分析道，“越南铁路一旦能接入中国高铁网络，让投资者在考量运输及物流成本时看到明显优势，这将帮助越南更深度融入中国南方省份特别是广西的生产供应链，推动技术转移与生产能力提升。同时，高铁作为快速可靠的客运选择，巩固了越南作为中国连接东盟市场战略门户的地位，能让中国更深入东盟区域网络。”
阮成忠博士最后表示：“这条高铁对越中两国发展至关重要，更对整个东南亚地区具有深远意义。它打造的新经济走廊，确立了谅山及越南北部边境省份作为东盟与中国之间重要物流中心和贸易门户的地位。”
展望未来：以速度为翼 续写跨境合作新篇
南凭高铁的开通，这不仅是一条交通线的贯通，更是中越跨境合作迈入高质量发展阶段的重要标志。从国家层面看，这条铁路是中国铁路“走出去”与东盟基础设施互联互通的核心实践；从广西层面看，它强化了广西作为中国—东盟博览会永久举办地的枢纽功能，助力西部陆海新通道建设；从崇左层面，依托高铁与口岸的联动优势，加速建设沿边临港产业园区、跨境电商综合试验区，让“2小时圈”的红利持续释放，全力打造中国—东盟跨境产业合作新高地。
正如广西壮族自治区政府参事黄健所言：“这条铁路打通了面向东盟通道的‘最后一公里’瓶颈。这条铁路的开通对崇左甚至是广西的对外开放，实现‘富民兴桂’的新跨越起到非常大的促进作用。”
山海相连，民心相通；高铁飞驰，未来可期。南凭高铁以“2小时”为刻度重塑跨境时空，用流通激活经济活力，靠交流凝聚民心共识，既是广西高质量发展的生动实践，也是崇左边境开放的精彩答卷，更是中越深化合作的坚实桥梁。在这条钢铁丝路上，边疆振兴、区域合作、命运与共的梦想正加速前行，而“中越跨境2小时经济生活圈”的提质赋能，必将让“山海同心”的故事在新时代续写更加精彩的篇章。
