2025年12月31日凌晨，由中铁十二局承建的西康高铁最后一座牵引变电所（麻坪所）一次受电成功，标志着西康高铁全线四座牵引变电所（镇安西、龙潭、安康西、麻坪）已全部实现受电目标，为后续接触网送电及联调联试提供了有力保障，向着全线通车目标开启了四电“加速度”。
牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，它将外部电网提供的330千伏交流高压电变换为27.5千伏，再输送到铁路线上方架设的接触网上，为高铁动车组提供稳定的电源动力，保证列车高速平稳运行。
中铁十二局西康高铁四电团队负责人介绍，此次麻坪牵引变电所的成功受电圆满完成了西康高铁全线的“心脏”激活任务，安全、稳定的电能将为这条银色长龙提供源源不断的动力。截至目前，西康高铁的建设已进入冲刺阶段，中铁十二局西康高铁四电团队将继续坚持机械化、信息化、智能化、绿色化的工作导向，持续深入开展联调联试工作，全面开展各系统间的检测、优化工作，确保高铁运行时的安全性与稳定性，实现“一次成优”的建设目标。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计速度350公里/小时，线路规划自西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。
