1月16日凌晨，安徽滁州市南谯区的新建上海至南京至合肥高速铁路（简称“沪宁合高铁”）施工现场，皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁一局承建的跨京沪高铁特大桥2×100米预应力混凝土单T构梁顺利转体，标志着华东地区最大跨度跨高铁单T构梁施工圆满完成，为全线贯通和铺轨奠定坚实基础。
跨京沪高铁特大桥全长约17.6公里，先后跨越京沪高铁、天潜高速等多条交通干线。其中，作为控制性工程的2×100米转体单T构梁总重1.7万吨，与繁忙的京沪高铁线路呈26.3度斜交，具有吨位大、跨度大、转体角度小、精度要求极高、施工环境复杂等特点。
为确保这一巨大梁体转得稳、准，项目组建青年技术攻关团队，创新运用动态平衡配重法、球铰精准定位牵引系统等关键技术。同时利用智能监测系统实时监控转体姿态与受力变化，将转体轴线偏差控制在毫米级，成功实现“华丽转身”。此次施工形成一系列可复制、可推广的经验，为同类桥梁施工提供重要参考。
沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
