据中国通号（688009）消息，近日，国务院国资委发布《央企科技创新成果推荐目录成果手册》，中国通号（688009）自主研发的“基于车车通信和车地协同的启骥TACS”与“城市轨道交通用自主化信号系统”两项高端装备（885427）技术成果成功入选，标志着其在轨道交通核心控制系统领域的技术实力获得国家层面权威认可。
基于车车通信和车地协同的启骥TACS
该技术通过高可靠车车通信与高可信车地协同，实现了“平台优化、系统简化、资源细化”三大创新。它变革了传统列车需听从地面集中调度指挥的模式，使列车能够自主规划路线、随用随取轨道资源，极大提升了轨旁资源利用效率。借助车车通信，列车可实时共享信息，在确保安全的前提下缩短行车间隔，提升线路运力。该系统可用性超过99.99%，能使折返效率提升30%，全生命周期（883436）维护成本降低30%，整体技术达国际领先水平。目前，启骥TACS已在深圳地铁20号线实现全球首套商用落地，并应用于上海地铁3、4号线改造项目，市场占有率居国内行业之首。
城市轨道交通用自主化信号系统
该系统凭借“平台统一、应用融合、系统解耦”三大突破，实现了城轨信号核心技术的自主可控。其基于国产芯片与操作系统的安全计算平台，统一了车载与地面平台，使板卡种类减少75%，显著降低了全生命周期（883436）维护成本。通过软件一体化融合与系统解耦设计，系统架构更简洁，并实现了“模块化”灵活组合，可适应不同制式线路的改造与升级需求。该系统能实现折返效率提升30%、牵引能耗降低10%，自动化水平达到最高的GoA4级。目前，该系统已通过北京市首台（套）重大技术装备认定，首次在城轨信号领域实现芯片、操作系统、数据库100%自主化，并在重庆中梁山大修基地、北京地铁8号线等项目成功应用。
此次两项成果入选国家推荐目录，为中国通号（688009）相关技术的进一步推广应用奠定了坚实基础。中国通号（688009）表示，将继续聚焦轨道交通控制系统技术的迭代升级，加速科技成果转化，助力国家高水平科技自立自强与现代化产业体系建设。
