成达万高铁嘉陵江特大桥顺利合龙
3月25日10时许，随着最后一节钢箱梁吊装、焊接完成，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）全线控制性工程嘉陵江特大桥顺利合龙，为成达万高铁按期通车奠定了坚实基础。 嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区与高坪区交界处，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长6830米，为时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥，其跨度位居世界同类桥梁之首。主桥为“H”形特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长328米，主塔采用H型设计，两座主塔分别高达117.5米和112.5米。 此次嘉陵江特大桥的成功合龙，标志着成达万高铁全线施工进入了攻坚阶段。目前，线路工程正全面转入无砟道床、站房工程和“四电”工程施工阶段。 成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。
宜涪高铁新方斗山隧道掘进突破1000米 3月25日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称“宜涪高铁”）全线控制性工程新方斗山隧道顺利掘进突破1000米，取得了阶段性进展。 新方斗山隧道全长10660米，是宜涪高铁重难点控制性工程。隧道进口位于重庆市石柱县下路街道，出口位于丰都县高家镇。 宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。 项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。
