5月3日，江苏环保公众网发布南京地铁11号线一期工程环境影响评价第二次公示。
南京地铁11号线一期工程位于长江北岸，整体呈西南-东北走向，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效的联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑。本工程线路南起马骡圩站，北至浦洲路站，全长约27公里，其中：高架段长约1公里，过渡段长约0.4公里，地下段长约25.6公里，全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56公里（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61公里（新马路站至浦东路站），平均站间距约1.36公里。采用A型车、6辆编组，设计时速采用80km/h，设车辆段一座，新建主变电站一座、控制中心一座。
建设项目环境影响评价结论：
南京地铁11号线一期工程建设符合《南京市城市总体规划（2011-2020）》、《南京江北新区总体规划（2014-2030）》、《南京市城市轨道交通第二期建设规划调整（2016-2021）》，符合《江苏省生态红线区域保护规划》和《南京市生态红线区域保护规划》，其建成通车将江北新区重点建设地区有效的联系起来，对区域发展起到了促进作用，有利于缓解区域交通压力，虽然本工程实施对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响，但是在采取本报告提出的减振、降噪等一系列措施后，其环境的负面影响可以得到有效控制和缓解。因此，从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。
